无人机在近几年的发展速度已经超乎了很多人的想象，在早前，无人机只是军工用品、高端土豪玩家的玩具，但自从其以智能硬件的身份进入大众视野，到国内无数无人机厂商的涌起，只经历的短短的几年时间，就在这几年，无人机市场突然从一潭死水变成了大红海。

　　上周科比特航空发了一款能续航4个小时的无人机，在无人机领域赚足了眼球，近几天，记者在跟几个从业者聊天的时候，这些从业者都说了这么一句话：“科比特的发布会其实是给电池厂商做了一次宣传”。

　　所以，近日趁着势头为大家做了一次关于燃料电池的科普。从科普文中可以看出，氢燃料电池很可能成为未来电池动力的发展方向，不过，这种电池是否适合在无人机领域应用，还存在很多未知数。

　　科比特氢燃料电池无人机

　　那么氢燃料电池对无人机来说真的是刚需么，目前阶段到底有没有必要发展氢燃料电池无人机?

　　记者咨询了很多无人机从业者对氢燃料电池的看法，其中大多数人都持观望态度，这些人都认为，氢燃料电池应用在无人机上可以尝试，但离应用还是为时甚远。那么到底什么样的无人机才需要这种超级续航的电力呢?

　　消费级无人机

　　目前消费级无人机的电力都是由锂电池提供，其用途大多是作为玩具或航拍工具，用大疆精灵4来举例，一块锂电池可为无人机提供半个小时的续航，无论是航拍还是单纯的玩乐，都足以够用。但如果使用氢燃料电池，续航会多出几倍，并且节省了充电的时间。

　　大疆精灵4航拍无人机

　　如此看上去的确很美好，但氢燃料电池的成本根本不适用消费级无人机。航拍无人机一块锂电池市面售价不到一千块，而一块氢燃料电池可能动辄几万甚至更多，假如你需要连续飞行拍摄几个小时，那么多买几块电池轮换即可，这样成本也不会很高，此外，多个备用电池相对单个氢燃料电池的优势在于，如果其中一个电池出现问题，可以立即更换，维修或替换成本都会小于氢燃料电池。可能会有人说，一块氢燃料电池比多个锂电池轻得多，方便携带，其实不然，氢燃料电池需要燃料给养，氢气瓶和加氢设备不见得比多块锂电池更易携带。

　　所以，在消费级无人机领域，氢燃料电池明显不是一个好的选择。相对消费级无人机领域，军工领域可能更适合氢燃料电池发挥。