博世开发通用连接单元 能够使联网汽车共享信息

通信技术是连接和自动驾驶汽车的一个经常被忽视的难题。自动驾驶汽车需要能够互相交谈，并与基础设施交流，以便在保证安全、不发生碰撞的情况下实现自动驾驶，而共享信息让驾驶者充分利用电子驾驶辅助工具。德国零部件公司博世与Veniam合作，希望能够确保汽车，不管它们是软件驱动的还是人力驱动的——都能使用一种清晰、通用的语言进行对话。

让汽车之间和周围的基础设施进行对话看起来很容易，但做起来难。在世界上的一些地方，已经有人利用移动通信技术实现这个目的。而5G技术在未来几年里会变得越来越重要。在另一些地方，这些设备会使用大城市日益普及的Wi-Fi连接。有时这些汽车和基础设施可以通过两种不同的渠道胶料，而不同的标准可能会导致沟通出现问题，迫使汽车公司选择成本更高的方法，开发针对市场的新技术。而博世和Veniam的解决方案就旨在解决这个问题。

博世之前在V2X方面已经采取了多种标准的方法，博世董事会成员Dirk Hoheisel博士在一份声明中解释说:“我们已经开发出一种通用连接单元，能够使用联网汽车实现的所有传输标准进行通信。”

关于这种连通性单元，还需要知道哪些更新是重要的，哪些更新可以继续等待，并将数据成本考虑在内。例如，当一辆汽车的牵引力控制系统检测到一块冰面时，它必须通知其他司机，以便他们能够相应地调整自己的驾驶模式。该单元将指示软件立即发送这些信息，即使它需要依赖一个数据传输成本较高的网络。但对汽车信息娱乐系统的例行更新任务却并不紧迫，可以等待有Wi-Fi连接可用时再更新。

这不仅仅是成本问题。该单元还检测可用连接的类型，检查每个连接的强度，并决定使用哪种连接的方式。这类似于你的智能手机的工作原理，它可以在你出差时连接4G网络，到家或公司后自动连接Wi-Fi网络，再出门时切换回4G网络。网络之间无缝切换的能力确保了信息不会在转换过程中丢失，无论是关于崩溃的通知还是关于构建区域的通知。

博世的一位发言人在接受采访时表示，博世正在与全球客户就该技术的实施进行进一步的谈判。