欧盟新规落地，车内传感器与AI芯片迎来爆发

随着欧盟《一般安全法规》中关于驾驶员注意力分散的条款正式实施，直接驾驶员监测系统已成为欧洲这一全球主要汽车市场的标准安全配置。据报道，该法规要求所有在欧洲销售的新车必须强制安装高级驾驶员分心警告（ADDW）系统。该系统主要用于识别驾驶员的“视觉分心”行为，如视线偏离道路、操作车内设备或使用手机等，从而保障轿车、卡车及客车等各类车辆的行驶安全。

为满足ADDW系统的合规要求，汽车制造商需要引入能够直接评估驾驶员状态的技术。这通常依赖于可分析头部及眼部运动的传感器与配套软件，以判断驾驶员的注意力是否集中于路面。业内人士指出，过去驾驶员监测系统（DMS）多作为高端豪华车型的选装配置，如今已转变为所有车辆的“标准配置”。这一转变促使相关车载摄像头与传感器的出货量从小众市场迅速扩张为大规模刚性需求，并加速了相关技术的迭代转型。

在硬件层面，为了符合欧盟标准，车企必须采用直接对准驾驶员面部的光学摄像头。为了确保在夜间、隧道或强光等复杂环境下精准捕捉头部角度与眼球运动，高分辨率近红外摄像头、3D传感摄像头以及红外LED等发光元器件的市场需求将得到显著拉动。

在技术演进方面，未来的座舱感知解决方案有望通过减少摄像头数量，同步实现驾驶员监测与乘员监测功能。这种整合趋势将推动软硬件协同以及端侧AI算力需求的提升。特别是车载芯片需要分配更多算力来处理车内摄像头传回的图像数据，以执行复杂的算法判断，进而带动车载图像信号处理（ISP）芯片与车内AI芯片的全面升级。

此外，据相关企业透露，瑞典公司Smart Eye研发逾20年的直接驾驶员监测技术，已成为欧洲市场的强制性标准，预计每年将覆盖约1500万辆汽车。目前，该公司的客户群体涵盖美国国家航空航天局（NASA）、日产、波音、霍尼韦尔、沃尔沃、通用汽车、宝马、极星以及吉利汽车等知名机构与企业。