三菱与日产计划2030年推出电动车电力交易服务

据日经新闻报道，由特斯拉率先在美国推行的电动汽车电力交易模式，正逐步向日本市场渗透。三菱汽车与日产汽车均计划于2030年前后正式推出相关服务。

三菱汽车正联合三菱商事旗下的MC Retail Energy以及Nichicon等企业，计划于2025年在东京电力公司供电区域内开展车辆到电网（V2G）项目的实地测试。参与测试的用户能够利用专属平台远程下达充放电指令，且电费结算与电力市场实时价格挂钩。车主可在电价低谷时充电，在电价高峰时向电网输电以获取差价利润。以电池容量为20千瓦时的三菱eK X EV车型为例，在理想市场环境下，单日收益可达600日元（约人民币25.46元），月均收入有望突破1万日元（约人民币424.25元），从而有效削减车辆使用成本。

与此同时，日产汽车也在加速筹备同类业务，拟将电动汽车及家用储能设备的富余电量回售给电力企业，同样瞄准2030年左右的市场节点。为推动该服务落地，日产规划在2028年前发布低成本的双向充电设备，力求将当前高达150万日元（约人民币6.36万元）的设备售价大幅下调，以激发消费端需求。此外，丰田汽车与本田汽车等日本主流车企亦在持续探索电动汽车参与电力服务的相关方案。

在全球范围内，特斯拉在该领域仍保持领先优势。其不仅在美国加利福尼亚州和得克萨斯州上线了允许Cybertruck接入电网进行电力交易的功能，还早已深入布局虚拟电厂（VPP）业务。

注：按1日元≈0.04人民币计算。