受霍尔木兹海峡封锁影响，日本车企中东业务大幅下滑

受军事冲突影响，霍尔木兹海峡持续处于封锁状态。这一局面不仅对日本汽车制造业的原材料及燃料供应链造成冲击，同时也波及了该国的汽车出口与终端销售业务。

据《日刊汽车新闻》报道，2026年4月，日本八大汽车制造商的全球总产量达到199万辆，同比增长3.2%。同期，全球总销量为194万辆，同比下降1.3%；出口量为33.3万辆，同比微降0.8%；而日本本土销量则达到34.7万辆，同比增长9.6%。整体数据呈现出产量高于销量、国内市场表现优于海外市场的特征。

针对海外市场表现不佳的情况，据《日经新闻》分析，中东与中国市场的需求疲软是主要原因。在具体车企的中东销量方面，2026年4月，丰田汽车同比下滑34%，本田汽车下降44%，铃木汽车减少54%，而马自达的跌幅高达69%，其在当地的销量萎缩程度甚至超过了中国市场。

在出口端，数据同样出现明显下滑。以丰田汽车为例，尽管其4月份对包括中国在内的全球多数市场出口量实现了5%至39%的增长，但对中东地区的出口量却骤降91.7%，仅为2400辆。这直接导致丰田当月整体出口量跌至16.7万辆，同比减少7%。日产汽车虽然将部分原计划销往中东的车型转移至美国市场，但其整体出口量依然下降了14%。

面对当前的市场环境，各大车企采取了不同的应对策略。丰田汽车等大型制造商目前主要采取观望态度并适时调整战略。据《日经新闻》透露，中东市场在马自达全球总销量中占比约4%，CX-5等SUV车型是其在当地的主打产品。虽然部分车型已转向欧美市场销售，但仍无法完全消化现有产能。为此，马自达已决定将中东特供车型的生产暂停至5月底，后因地区局势未见好转，该停产计划被进一步延长至7月份。