电动汽车销量增速放缓，中美欧市场表现分化

据英国《金融时报》报道，全球电动汽车市场正面临新的挑战。研究机构Benchmark Mineral Intelligence数据显示，2026年全球电动汽车销量预计增长13%，达到2400万辆，远低于去年22%的增速。这一趋势表明，新能源汽车行业正迎来自2020年新冠疫情以来最缓慢的年度增长。

在全球主要市场中，美国的表现尤为低迷。Benchmark预测，美国电动汽车销量将在2025年达到150万辆的峰值后，于2026年大幅下降29%，降至110万辆。与此同时，欧洲市场虽保持增长，但增速也有所放缓。数据显示，欧洲电动汽车销量预计在2025年增长33%的基础上，2026年再增长14%，达到490万辆。

中国作为全球最大的电动汽车市场，销量预计将从2025年的1330万辆增至1550万辆，增速为17%。尽管仍保持两位数增长，但这一数字低于过去五年的平均水平。在此期间，中国新能源汽车销量从约110万辆飙升至超过1300万辆。

以比亚迪为代表的中国制造商通过推出价格更具竞争力的车型，推动了国内外市场的销量增长。最新数据显示，比亚迪已在2025年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。

美国市场的萎缩迹象明显。福特上月宣布减记195亿美元资产，并放弃包括F-150 Lightning在内的多款电动车型，转而专注于混合动力和传统燃油车。福特CEO吉姆·法利表示，短期内美国电动汽车在新车市场中的份额可能从去年的10%降至5%。

相比之下，中国市场预计在2026年仍将保持扩张，但增速将有所放缓。瑞银预测，中国电动汽车销量今年将增长8%，包括纯电动车和插电式混合动力车。