电动车产业将迎大洗牌，未来五年或现新格局

据第一财经报道，电动车产业在「十四五」期间已在全球占据领先地位，但随着「十五五」阶段的到来，产业或将进入大规模洗牌期，兼并重组趋势可能加剧。

2025年是「十四五」规划的收官之年，回顾过去五年，电动车与动力电池产业已取得显著成就。2020年，工信部发布的《电动车产业规划（2021～2035年）》提出，到2025年电动车渗透率需超过20%。然而，这一目标在2022年便提前达成，渗透率突破20%；到2025年上半年，这一数字更是达到44.3%，有望提前完成2035年的长期目标。

从市场规模来看，中国已连续多年稳居全球电动车市场首位。2024年，中国电动车产销量突破1,286万辆，同比增长约35.5%，占全球市场份额达70.5%。2025年上半年，销量进一步攀升至693.7万辆，市场渗透率持续提高。

市场格局方面，以比亚迪为代表的自主品牌迅速崛起，取代了中外合资品牌的主导地位。2024年，比亚迪销量突破400万辆，成为国内最大车企，凭借规模效应和成本优势稳居行业榜首。此外，吉利、奇瑞、长安、理想、问界等自主品牌在新能源车领域也不断扩展市场份额。

国际市场方面，国产电动车加速「走出去」，成为全球第一大汽车出口国。2025年上半年，新能源车出口量达106万辆，同比增长75.2%。欧洲、东南亚、俄罗斯等地区成为国内新能源车海外增量市场的重要支撑。

然而，市场结构正在发生显著变化。2024年，纯电动汽车（BEV）销量为771.9万辆，占比约60%，较2023年下降10个百分点；插电混合动力（PHEV）销量则达到514.1万辆，占比攀升至40%，显示出PHEV的快速崛起。

中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉指出，「十五五」期间，电动车产业链将进入大规模兼并重组阶段。部分新势力车企可能因资金问题退出市场，威马、爱驰、赛麟、拜腾等案例已显现出产业淘汰的残酷性。

赛迪顾问报告也提到，「十五五」将是关键时期，拓展海外市场将成为国内车企的「必修课」。此外，全固态电池、超快充、线控底盘、AI大模型及飞行车等新技术有望加速落地，推动产业进入新一轮竞争。