蔚来引领“造芯潮” ，自研芯片成为“必选题”！

在7月27日下午举办的NIO IN 2024蔚来科技展上，蔚来的创始人兼CEO李斌亲自揭晓了公司的最新技术成果——神玑NX9031。这款芯片的表现赢得了与会者的高度评价。
据悉，神玑NX9031拥有高达500亿个晶体管，无论是在处理能力还是在运行效率方面，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。
作为首个采用5纳米工艺制造的高端车辆用智能控制芯片，神玑NX9031完全由蔚来自主设计，包括其硬件架构及基础软件系统。
值得注意的是，蔚来在去年9月首次发布了该芯片。此次流片成功后，产品已开始进入测试阶段，并计划在明年第一季度应用于蔚来的旗舰轿车ET9上。

此外，在科技日上，蔚来还推出了首个智能驾驶模型NWM（NIO World Model）。NWM能够全面理解数据，具有长时序推演和决策能力，能在100毫秒内推演出216种可能的场景。作为生成式模型，它还可以基于3秒钟的驾驶视频生成长达120秒的视频。
蔚来显然计划将其自研芯片与人工智能技术更紧密地结合，以通过自研芯片高效运行各种AI算法。李斌曾表示，他们的目标是通过一颗自研芯片达到当前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能水平。这意味着蔚来的芯片将需要与算力超过1000 Tops的芯片竞争。

对于头部车企而言，自研芯片是提升竞争力和降低成本的关键。面对英伟达等供应商的高成本压力，车企通过自研芯片来减少依赖并增强议价能力。同时，新能源汽车的兴起也促使车企希望通过自研芯片提高自身价值和融资机会。
然而，自研芯片面临多重挑战，包括高昂的开发成本和技术难题。尽管如此，随着人工智能技术的发展，垂直整合变得至关重要，高效的智驾芯片是实现顺畅驾驶体验的基础。
在激烈的市场竞争中，自研芯片成为头部车企的“必选题”，无论是为了提升驾驶体验还是改善成本，都需要走上垂直整合的道路。这不仅是技术层面的比拼，更是关乎企业未来发展的“制高点”之争。