海外机构拆解比亚迪：大为惊叹！

美国日前正式宣布对中国电动汽车等产品加征关税，从原来的25%提高到了100%。

近日，美国汽车数据研究公司Caresoft Global，自购比亚迪海鸥进行拆解，想研究中国是怎么补贴新能源汽车的，或者说有多少非中国造的零部件，结果拆开一看，零部件竟几乎都是比亚迪自己造的！且发现其工艺不输售价高3倍的美国电动车。
美联社报道，比亚迪“海鸥”在中国售价1万美元左右（厂商指导价 6.98~8.58万元），短里程版本价格不到1万美元，但该车驾驶性能良好，其工艺可与价格高出3倍的美国电动车媲美。

Caresoft Global总裁、前通用汽车大型皮卡车总工程师沃乔斯基（Terry Woychowski）表示，美国汽车行业在设计低成本电动汽车方面落后于中国很多年。要想缩短这一差距，唯一的办法就是自由竞争，甚至借用中国汽车的力量，来完善本土的新能源汽车产业基础。
沃乔斯基指出，比亚迪以如此低的成本生产性能优异的海鸥并非奇迹，而是效率的淬链。首先比亚迪自己生产许多零组件，包括电机、仪表板和车身等；此外，比亚迪采用磷酸铁锂电池技术，与目前大多数锂离子电池相比，尽管电池成本更低，但续航里程较短。

沃乔斯基认为，比亚迪在设计车辆时考虑了成本和效率。例如，海鸥车只有一个挡风玻璃雨刷，省去一个马达和一个雨刷臂，可以节省重量、成本和安装人力。
虽然海鸥还没有在美国本土销售，但比亚迪正在全球扩张其汽车业务。一些人认为，更多中国制造的汽车进入美国只是时间问题。
要想在美国销售海鸥，比亚迪就必须满足美国联邦汽车要求，这将增加汽车的额外成本。但是，这款电动汽车在美国上市的价格很可能仍要比目前美国电动汽车的平均价格低上几万美元。

目前比亚迪在拉丁美洲四个国家销售海鸥电动车，价格约2.1万美元，比中国大陆价格高出许多，主要反映运输成本，还有希望跳脱中国车市激烈竞争，以赚取更高利润。
报道指出，当前中国低价电动车快速蹿起，以从未见过的方式撼动全球汽车产业。“比亚迪”英文字母缩写是“打造你的梦想”（Build Your Dreams），可能会成为美国汽车产业的恶梦。
其实今年早些时候，马斯克也说过：“如果其他国家没有设置贸易壁垒，中国电动汽车将几乎摧毁世界上大多数的汽车公司。”

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