电动车爆发商机验证巴菲特15%法则，和硕预言下半场决胜点

对车厂来说，未来的决胜点非电动化而是座舱智能化。李建梁摄（数据照）

全球电动车（EV）市场规模，预计将在2040年达到2万亿美元，超过晶圆代工、个人电脑、智能手机三者总和。和硕表示，汽车载具目前进展到电动化，这还只是上半场，未来各界战场其实在于智能化，而对车厂来说，决胜点则是座舱智能化。

和硕车用电子事业处特助林根源日前受邀在公开论坛上分享车载智能座舱发展趋势。2022年全球智能电动车销量达到1,052万辆，年增率55%，首次突破千万规模；而2017~2022年的年复合成长率（CAGR）更达到53%，5年内从百万辆销售飙升至千万；而国际能源总署（IEA）更预估，2023年销售量将一举达到1,400万辆规模。

CAGR达53% 电动车商机惊人

林根源提到，原本电动车在2020年整体产值可能比个人电脑或智能手机还要低，然在过去5年CAGR达到53%的情况下，成长速度相当惊人；市场预估，2040年电动车将会带来比晶圆代工、个人电脑、智能手机三者总和还多的市场规模。林根源也形容，以巴菲特（Warren Buffett）的「15%法则」来说，电动车发展势头有如「首富曲线」，是值得发展的方向。

而从车载座舱的发展趋势来看，2000年以前是机械化座舱，2000年后则开始进入电子化，接着是联网化，一直到2020年开始进入智能化座舱。目前智能座舱发展趋势则是朝向一机多屏幕、大尺寸屏幕、人机交互与感知融合，集中式电子电气架构、个性化设定、舱内影音娱乐沉浸式体验等。

2030年后，则会朝第三生活空间的方向发展，在座舱智能化程度大幅提升下，未来交通出行与汽车使用场景将更加智能化，并形成在家庭与公司之间的「第三生活空间」。

智能座舱四大趋势

林根源分析，未来智能座舱将有四大趋势，包括整合式平台、多感知互动、沉浸式娱乐与个人化设定。他认为，所谓智能座舱应达到整合众多智能化和联网化技术、软件和硬件，实现对座舱空间进行智能感知和智能决策的综合体；智能技术和软件塑造灵魂，而硬件设备则是建构其感官系统，使其可被赋予更多个人化特性设定。

举例来说，未来可透过识别驾驶个性化定制座舱，像是自动调整环境以适应不同驾驶人员，或是可加入生理状态侦测功能如虹膜分析、心电图等，检测驾驶身体健康状态，防止突发状况发生等。

他也提到，现在汽车载具发展进入到电动化还只是上半场，未来各界战场其实在于智能化。事实上从近年CES展上可见端倪，如今车子已与科技产品无异，而车厂跟电子业连结也愈来愈紧密；其强调，电动化只是基本，未来车厂的决胜点是在座舱智能化。

从应用场景出发 让车「读懂」驾驶人

林根源分析，未来智能座舱的应用商机，有如智能手机的发展轨迹，各种大屏幕显示与互动技术只是第一步，全方位与手机生态圈、使用者习惯融合的用户体验才是关键。

此外，不管是电动车或燃油车，座舱智能化的需求也都是共通的，而且通常都是跨领域技术应用。例如个人化音讯场域的出现，可能更加凸显车载高传真音讯系统的价值，未来亦可能是吸引消费者的一大卖点。

而对于供应商来说，未来不仅要提供座舱单品，还要以应用场景为出发点，思考如何让车更懂驾驶人，并开发出满足各面向需求的解决方案。

至于2022年全球电动车排名现况，林根源则补充，目前比亚迪以186万辆超越Tesla的131万辆取得市占冠军。主要是因为比亚迪以刀片电池技术、插电式混合动力车（PHEV）的DM-i技术，以及全市场涵盖的「车海」策略，大幅提升211%的销售率。

责任编辑：陈至娴