美日韩组EV供应链同盟 盼抗衡国内

美日韩领导人就三国合作发表共同声明。法新社

韩国、美国、日本三国领导人日前齐聚一堂，针对电动车、电池供应链合作达成协议。随着国内电池、电动车技术快速发展并扩大市场，加上掌握关键矿物原料，形成电动车产业发展威胁，三国盼能透过本次合作与之抗衡。

根据韩媒Money Today报导，美国总统拜登（Joe Biden）、日本首相岸田文雄、韩国总统尹锡悦日前于美国华盛顿举办高峰会，三国领导人达成协议，将建立供应链早期预警系统（EWS）。若特定产品、材料、矿物供应出现问题，将共同应对。

美国近期透过《降低通膨法案》（IRA）等多种政策，目标在强化本土制造业同时，也牵制国内发展，过程中美国整车业者接连与韩国、日本电池业者合作。业界指出，具备电池、材料技术实力与产能的韩国业者，与掌握整车、电池等多项关键技术的日本业者合作，将有助扩大北美汽车电动化发展。

特别是日本与韩国的破冰合作受到关注，韩国电池产业协会表示，从矿物、材料采购，到美国、欧洲的区域生产限制，日本与韩国电池业者的处境相似，两国协会皆认为有相互支持的必要。

特别是国内电池业者透过具成本竞争力的磷酸铁锂（LFP）电池快速扩大市场，同时积极改良技术提高效能。宁德时代日前发表充电10分钟、即可获得400公里续航力的新一代LFP电池「神行超充电池」，对韩国电池业界造成威胁。对此乐金能源解决方案（LGES）副会长权暎寿表示正积极应对与准备，且与日本车厂丰田（Toyota）的合作协商正顺利进行。

业界相关人士表示，日本的内需市场比韩国大，拥有更多汽车品牌，电池需求相当高，在Panasonic难以独自负担的背景下，将成为韩国业者的机会。丰田、本田（Honda）等日本业者在投入美国市场时，与LGES等韩国业者展开合作，也是基于相同原因。

此外，韩国业界期待，以本次高峰会为开端，随着美日韩三国供应链合作更加稳固，欧洲也有望加入同盟。韩国电池业者为了维持欧洲电池市场的主导地位，正与国内业者激烈竞争，欧洲若能加入同盟，对韩厂而言将是最佳剧本。

责任编辑：毛履万亿