现代汽车集团全力拼软件 2025年全车款转型SDV

现代汽车集团日前发表Unlock the Software Age计划。现代汽车集团

现代汽车集团(Hyundai Motor Group)日前宣布，计划在2025年以前将所有车型转换为软件定义汽车(Software Defined Vehicle；SDV)，开启智能移动的新时代。

综合韩媒Money Today、ET News、Digital Today报导，现代汽车集团日前透过YouTube频道发表「用软件开启移动的未来」(Unlock the Software Age)计划，宣布自2025年起，在全球销售的所有现代汽车集团车款，将透过软件持续更新效能和功能，让汽车维持最新状态。

现代汽车集团为提高软件竞争力，将于2030年以前投入18万亿韩元(约125.6亿美元)，投资领域包括「联网(connectivity)、自动驾驶等新事业相关技术研发」、「针对新创业者、研究机构的策略性持股投资」、「大数据数据中心设置」等。人员部分除了韩国，也将大举延揽美国、欧洲等全球软件人才，扩大组织规模。

现代汽车集团表示，计划透过新一代汽车平台、整合控制器、自主研发的软件平台，目标于2025年以前让所有车型皆适用软件更新(OTA)。加入现代汽车集团车联网服务的汽车也将从2022年约1,000万辆，增加到2025年的2,000万辆。

继电动车专用模块平台「E-GMP」后，现代汽车集团将于2025年推出可制造所有电动轿车的平台「eM」，及移动用车(Purpose Built Vehicle；PBV)专用电动汽车平台「eS」。

除汽车事业，现代汽车集团为进一步主导未来移动产业，将设立全球软件中心，并研发以软件为中心的移动用装置与解决方案，进军未来移动和物流市场。使用者透过单一帐号不仅能够连结汽车，也能够连结先进空中移动系统(AAM)、PBV、机器出租车、机器人等由现代汽车集团研发的多种装置。

业界分析，现代汽车集团把重点放在软件和数据，目的是为了调整以汽车销售为核心的营收结构。透过SDV的数据，不仅能够减少整车生产成本，也能够掌握消费者的软件需求，创造新的营收来源。

将共享化的软、硬件平台应用到汽车生产上，可大幅减少企划、设计、制造等量产流程的所需时间；平台共享化则能让各式车款共享零组件，进一步提高新车研发效率，并节省约20%以上的生产成本。

据悉，现代汽车集团计划于2023年针对部分车型，推出让使用者购买所需软件功能的订阅型服务。现代汽车集团研究开发本部长朴祯国表示，将透过新技术的研发和革新，重新定义汽车的概念，使其超越物理局限，提供全新的移动体验。

责任编辑：朱原弘