电动车锂电业者大秀新品肌肉 何以Tesla正眼不瞧？

Tesla的锂电池合作伙伴，包括日本Panasonic、韩国乐金能源解决方案（LGES）、国内宁德时代、传闻中的比亚迪等，近期正是这些锂电池伙伴大秀肌肉之际，却传出Tesla另寻「锂电池以外」的其他解决方案？



至于Tesla评估非锂电池项目，是否会为二次电池产业带来新革命？目前仍不得而知。供应链业者指出，当下也有两派人士以不同的角度，观战Tesla的评估动作。

首先是质疑派认为，Tesla正陷枪林弹雨战中，不见得有更多资源投入非锂电池领域的研发或创新。Tesla评估锂电池以外的二次电池，即使投入对电池市况影响力有限，因主流锂电池性价比高，难被取代。

由于电动车投入者众、市场规模年年增加，使Tesla市占下滑，难如早期撼动全局，对锂电池现况的扭转力亦是有限。

近年国内电动车发力追赶，市场认为，这是Tesla的全自动驾驶（FSD）积极敲门国内的主因，必须引入更多的软件创造每辆车带动的商机。

Tesla单纯在电动车的生产制造上胜算有限，毕竟上海厂高比例依赖国内供应链，在国内易流于「硬碰硬」的苦战。

特别是国内锂电池先前扩产过热，如今正处于供过于求的压力中。锂电池占电动车总成本3~4成，有利具影响力的电动车在议价、成本上取得明显优势，而Tesla正是明显的受惠者，藉宁德时代之力对抗比亚迪快速崛起。

其次，是支持派看好Tesla扩大范围评估二次电池。支持派肯定且期待Tesla的技术创新力，或许有机会迎来不同的动力电池新格局。

因二次电池款式多、研发技术成熟，包括三元电池、磷酸铁锂（LFP）都是透过Tesla的创新，发展一飞冲天。Tesla最有机会打破目前锂电池由中、韩国业者寡占的僵局，对于正在发展中的储能、电动车都有正面的帮助。

近期Tesla的锂电池合作伙伴正大秀肌肉。其中，宁德时代最具代表性，包括LFP超快充、磷酸锰铁锂（LMFP）及钠离子电池，但非在Tesla新评估范围内。另外，半固态及固态电池也都是宁德时代的追逐目标。

国内乘联会秘书长崔东树近日指出，2023年比亚迪的LFP可能超车宁德时代。业者指出，宁德时代展现实力，目标不见只对Tesla，潜在目的之一或许要与比亚迪更明确区分定位。

由于比亚迪拥有自家的电动车出海口且销售大跃进，因此宁德时代推出多款新电池，好与电动车客户端有更多选择，创造差异化。

另外，韩系锂电三雄LGES、SK On、三星SDI（Samsung SDI）除三元电池技术持续精进，在欧、美等主要市场亦正大兴土木。

外媒指出，截至8月，韩系锂电三雄订单积压量预估达7,500亿美元，其中，LGES积压量最大、其次是SK On，三雄亦积极朝LFP迈进，提供客户更多的产品。

就近期韩系锂电三雄扩产动态来看，三星SDI在蔚山建立韩国首条LFP产线，外传为BMW而设，SK On宣布投入11.2亿美元在韩国建第三座电池厂，为韩国境内最大投资，在国内各动力电池厂亦已投产。至于LGES联手华友钴业在国内建合资厂，投入废料、旧电池回收。

责任编辑：朱原弘