毫米波体征监测有成 勤天打进日系Tier 1与车厂

图为勤天科技业务副总李佳龙。康琼之摄

车用毫米波（mmWave）雷达市场商机持续发酵，相关供应链业者指出，目前上市的新车款几乎都已配置毫米波雷达，且等级愈高用量愈多。据了解，以L2等级的先进驾驶辅助系统（ADAS）来说，一般都配备5颗毫米波雷达，包括1颗超前自动防撞警示的长距离雷达，以及四边盲区侦测中短距离雷达。

台系毫米波雷达模块业者勤天科技业务副总李佳龙指出，车载影像识别系统（Advanced Camera Monitor System）以及驾驶监控系统（DMS）相关产品都可以运用毫米波技术，勤天科技预计2024年第1季量产相关产品。

李佳龙提到，毫米波雷达可侦测生命体征，将雷达装设于车内，当驾驶下车却将小孩遗留车内时，毫米波雷达可侦测出车内有生命征象，系统将会通知驾驶，降低事故发生风险。

李佳龙指出，随着智能座舱概念兴起，2015年勤天科技即投入相关技术研发， 曾与国内东风汽车合作，参与汽车全液晶仪表板开发，目前勤天科技正参与将人工智能（AI）结合导航系统的智能驾驶专案，此智能系统会在车道偏移、前车距离过近、速限识别、即将要下交流道、转弯等状况时，主动提醒驾驶人。

李佳龙提到，2018年投入自有AI演算法研发工作，目前已推出影像识别技术、车内、车外ADAS、智能多传感模块融合技术等方案。

因勤天与日本商社有策略合作关系，李佳龙透露，与多家日系汽车品牌Tier 1系统开发商有合作案，产品已得到丰日（Toyota）、三菱汽车（Mitsubishi Motors）等日系车厂的技术认可。

据了解，勤天投入3年以上的经营，才获得与日系Tier 1的合作机会，且由经验与技术兼具的汽车领域专家组成日本商社，也促成勤天科技能与日系汽车品牌长期合作的关键。

熟悉车载毫米波的产业人士指出，车载毫米波雷达会是车用电子普及下的产品之一，其因具备受天候影响程度低、不受前方目标物形状与颜色等干扰等特性，可实现250米的探测距离，有效补足其他传感器的劣势，因此已被车厂广泛应用于盲点侦测（BSD）、自动紧急煞车（AEB）与前方防碰撞警示（FCW）等主动安全系统。目前长距毫米波雷达供应商系以Tier 1为主，台系与国内厂商则多处于验证与研发阶段。

责任编辑：毛履万亿