Fisker CEO：代工制造复杂 与富士康造车合作仍未敲定

Fisker于8月3日在加州举行「产品愿景日」（Product Vision Day），CEOHenrik Fisker介绍Fisker Ocean SUV一景。法新社

美国电动车新创企业Fisker约两年前宣布与富士康达成协议，要在美国生产一款售价低于3万美元的电动车，合作计划名为Project PEAR。

Fisker创始人暨CEOHenrik Fisker接受TechCrunch采访表示，就与富士康的协议而言，Fisker与富士康尚未就这项合作案达成最终结论。

Henrik Fisker在8月4日Fisker的2023年第2季财报会议上也证实，与富士康的合作案尚未完全敲定，预计将在未来3个月内完成。

TechCrunch报导称，尽管Henrik Fisker仍对与富士康的合作充满信心，但他这番谈话，凸显出汽车制造交易有多不稳定和复杂。

Henrik Fisker表示，富士康和Fisker都需要解决一些悬而未决的问题，部分原因是双方都希望获得更多信息。因此，双方需要为一些供应商提供更多信息，因为一旦达成协议，这就是组装车辆的成本。因此，双方仍在努力交换信息并达成共识。

Henrik Fisker指出，PEAR将在美国建造，但Fisker仍在与富士康进行最终谈判。与代工制造商合作的情况有点不同，因必须仔细查看每辆车的所有细节，以了解确切的组装成本。

Fisker与富士康于2021年2月签署备忘录，目标年产25万辆电动车。备忘录公布后，到了2021年5月，富士康与Fisker签署协议，将这些合作目标予以书面形式化。

几个月后，富士康与Lordstown Motors达成一项单独的协议，其中包括购买Lordstown在美国俄亥俄州的工厂，并协助Lordstown生产其Endurance电动皮卡车。到了2022年5月，Fisker宣布与富士康达成协议，在Lordstown工厂生产 Fisker的PEAR电动车，这让Fisker成为富士康与Lordstown交易案的受益者。

但富士康与Lordstown的协议很快出现裂痕。Lordstown申请破产，并与富士康进行诉讼。富士康目前仍拥有俄亥俄州Lordstown的制造工厂，Fisker表示，在Lordstown工厂生产PEAR的计划仍在进行中。

Fisker高层表示，希望最终在世界各地的工厂，每年生产多达100万辆PEAR车辆，包括在美国、欧洲、国内大陆和印度的工厂。Fisker甚至正在接受Fisker PEAR的预购。

据Fisker发言人表示，富士康与Lordstown之间正在进行的诉讼，在此刻不会阻止Fisker于富士康Lordstown工厂生产PEAR。

责任编辑：张兴民