耗电与放热表现优于OLED 罗姆新品瞄准Mini LED车用显示

针对汽车显示器的仪表整合与放大趋势，罗姆推出同时控制更多分区的新型Mini LED驱动IC。图为未来概念车的大型显示屏幕。法新社

虽然家电与PC手机市场从2022年下半起进入后疫情下滑期，连带影响显示器相关零组件需求。然而以电动车为代表的新时代汽车，对显示器效能与数量需求均在增加，故罗姆半导体（Rohm）在6月公布新产品消息：针对汽车市场的大型液晶背光Mini LED驱动IC。

根据罗姆公布消息，次时代Mini LED驱动IC BD94130xxx-M系列有别于同类驱动IC常用的直接驱动设计，改用最大8组开关（8-line Switch Controller）配合24频恒流控制器（Constant Current Driver）的矩阵设计，理论上单一驱动芯片最大可控制Mini LED背光的192个分区，远高于直接驱动设计的分区数量；而控制分区数增加的优点，主要是减少整个Mini LED液晶显示器内的驱动IC数。

相较于过去只有汽车导航能力、4~6寸大小的汽车显示面板，目前取代车速、油量、转速等传统仪表的整合式显示面板多半已加大到10寸，若干厂商甚至展示30寸以上的概念品，这时Mini LED背光板分区数量，将随显示面积的增大而明显增加。

罗姆提出的范例是10寸车用Mini LED液晶显示器，Mini LED背光板上有576个分区，使用48频恒流控制器的直接驱动IC，需要12颗，这些IC占用电路板面积超过1,200平方毫米；而BD94130xxx-M系列只要3颗，占用电路板面积仅200平方毫米，只有前者的16%，有助于减低电路板厚度与尺寸。

至于Mini LED常见问题之一散热，BD94130xxx-M系列可以设定4组、6组或8组开关，依需求调整耗电及发热量，加上同样面积的Mini LED背光板须使用的驱动IC数减少，可提供更具弹性的选择，减少产品设计所需工时。

虽然汽车显示与家电或PC一样，在传统的液晶显示以外，形状较自由且容易适用于曲面的OLED显示器来势汹汹，但汽车显示须因应从漆黑深夜到高照艳阳、从大雪纷飞到酷暑下的各种情况，对产品的耐热、显示对比、耗电、使用寿命等条件，要求都比家电更加严苛。

相较于传统液晶，Mini LED液晶可借由调整不同分区照度、甚至直接关掉某些分区的背光，提高显示对比与改善耗电；相较于OLED，Mini LED液晶则有低耗电与低放热的优点。

根据罗姆公布消息，BD94130xxx-M系列已在2023年4月开始量产，月产10万颗，可透过网络订购，样品未税价每个2,000日圆（约14.4美元）。

责任编辑：陈至娴