车用PCB需求不坠 业者喜迎Gogoro前进印度

车用PCB业者看好车市旺能带动营运动能，且代理商指出，正好搭上暑假热门档期，预估车市前景将一片看好。RoboDK

全球汽车市场发展受到净零排放环保共识影响，电动车与电动摩托车长线趋势已不可逆，进而带动车用PCB相关业者挹注2023年整体营收。

电动摩托车方面，台系电动摩托车大厂Gogoro 6月下旬宣布，与印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）政府有望达成5亿美元的「超级计划」协议，内容包括引领印度运具电动化，推动永续都会交通，与Gogoro合作打造完整的智能电池生态系。

而在Gogoro供应链中，高技是自第一代Gogoro开始，从小量订单交货合作到长期大量供应，如今Gogoro前进印度，将有望挹注高技营运动能。高技指出，电动摩托车的电源控制板因为大电流、高电压的特性，需要采用厚铜板。熟悉高技的产业人士指出，台湾几乎没有其他PCB厂可与高技竞争，其竞争对手都在海外。

在电动车（EV）方面，产业人士指出，EV车用PCB有3~4成与燃油车不同，主要差异在动力系统。高技曾指出，EV电量与电流量大，所以需要2~3oz（每平方米使用铜箔重量）的厚铜汽车板，且EV所需要的PCB更是传统燃油车的3倍。换言之，随汽车版图近几年大幅改变，车用电子占比愈来愈高的加持下，预期车用PCB可持续蓬勃成长。

据台湾电路板协会（TPCA）公布，全球前十大车用电路板厂中，台厂占有4名，分别为敬鹏工业（第四名）、欣兴电子（第六名）、健鼎科技（第八名）、定颖电子（第十名）。敬鹏针对车市近况指出，目前车用芯片供应短缺状况逐渐改善，汽车板需求仍在，营运毛利率也因涨价而有改善，但营收仍要考量汽车产业下游车厂生产状况，拉货时快时慢，不过估2023年汽车供应链会较顺畅。

事实上，30年前就前往泰国布局的泰鼎，近年也看好车用领域。泰鼎董事长王树木在股东会时表示，车用板订单随着客户需求成长不断拉升。据了解，泰鼎未来1~2年在车用产品上有望持续成长，目前占整体比重已达到近2成，未来在占比、营收上，皆有望持续成长。相关业者透露，欧系Tier 1汽车零组件厂近期与泰鼎密切合作，2023年下半有机会通过认证，泰鼎将成为其重要供应商名单之一。

供应链业者也指出，不少PCB大厂都将厂区迁往泰国，泰国产能已能尽量满足客户需求，在车用领域上有优势，目前来看，东南亚汽车产业链最成熟的是泰国地区。

至于受到电动车出货量逐年增加影响，业界近期相当关注高技未来1~2年的量产规模，高技营运长李泰辉指出，目前厂区都还是在台湾，2022年底～2023年初，因车用IC供料稳定，为高技提供既有订单拉货动能，能够配合终端客户在欧美与亚洲地区新车款的上市计划。李泰辉说明，客户新车款已经在2~3年前打样，将在2023~2025年量产，后市可期。

责任编辑：毛履万亿