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全新蔚来ES6上市，起售价36.8万元；

东风日产超混电驱奇骏上市，售价18.99-19.99万元；

比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，售价13.58-15.98万元；

宝骏悦也上市，售价7.98-8.98万元；

高合HiPhi Y 560km版本预售价36.9万起；

小鹏汽车公布一季度财报；

比亚迪新品牌“F”或命名“方程豹”；

欧拉沙龙品牌总经理文飞离职；

哪吒V全系优惠1万元，限量1万台；

蔚来发布Banyan 2.0.0；

小鹏首款MPV或将命名为小鹏X9；

特斯拉车顶维权女车主一审败诉；

小米公布一季度财报，造车业务投入11亿元；

马斯克向董事会确定特斯拉接班人；

现代集团投资43亿美元，联合LG在美国投资建设电池厂；

1、

全新蔚来ES6上市，起售价36.8万元

5月24日，蔚来全新ES6上市。新车共分为75kWh和100kWh两个版本，起售价分别为36.8万元和42.6万元。7月31日前下大定用户可获得免费家充桩或每月免费换电6次，以及两年NOP+免费使用权。

车身尺寸方面，全新ES6长宽高4854/1995/1703mm，轴距2915mm，在中型SUV中尺寸偏大，相较于老款车型轴距更长、车身更宽、高度更低。

内饰方面，新车取消了传统空调出风口，采用开阔的双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合。标配Microfiber超纤绒顶棚、可开启式全景天窗，采光面积接近1m²。

此外，新车采用了前120kW交流异步电机+后210kW永磁同步电机的双电机四驱系统，零百加速时间4.5秒，还标配了HUD、CDC悬架、电吸门、自研座椅等配置，并可选装最大牵引质量1.2吨的隐藏式电动拖钩。

智能化方面，新车搭载四颗英伟达Orin X芯片，总算力达1016 TOPS，配合包括激光雷达在内的33个智能驾驶感知传感器，可实现城市领航辅助驾驶功能。

对于即刻下定的ES6首任车主，可获得十年不限里程免费质保、终身免费换电（每月6次）、终身免费道路救援、终身免费车联网等服务。另外李斌透露，今年7月蔚来还将推出150kWh大电池包，全新ES6搭载后续航可达到930公里。

总体来看，全新ES6的定价可以用非常稳健来形容。既没有“背刺”老车主，也没有影响蔚来现有车型的价格体系，也给新车主带来了更丰富的功能和配置，属于是在新老用户之间找准了平衡点。而ES6作为蔚来曾经的中流砥柱车型，也或许会决定蔚来近两年的走向。你们觉得，蔚来能凭这台车冲进月销两万俱乐部吗？

2、

东风日产超混电驱奇骏上市，售价18.99-19.99万元

5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市。新车搭载日产第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，共分为豪华版和至尊版两个版本，售价18.99-19.99万元。

动力方面，新车可以简单理解为在原有1.5T VC-Turbo三缸发动机的基础之上增加了双电机（前150kW、后100kW）和一块2kWh的电池包，组成了全新的四驱增程系统。由于发动机变为增程器、不再参与直驱、更侧重热效率区间的提升，峰值功率也降低至106kW，整车WLTC亏电油耗为6.36-6.43L。值得一提的是，由于纯电续航低于50km，因此超混电驱奇骏不属于新能源车、无法上绿牌，仅属于节能车型。

外观方面，新车和燃油版车型相比有一些细微差异，主要体现在格栅周边原本的镀铬装饰变成了黑化处理，增强了一点运动感。新车长宽高分别为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，在紧凑级SUV中属于偏大的尺寸。内饰方面的变化同样很小，最明显的就是换了一个新的换挡杆，显得更加年轻一点。

18.99-19.99万元这个价格要是放在以前，很难买到一辆四驱SUV，新版奇骏确实做到了“油电同价，四驱同两驱”。不过，当年燃油版奇骏换代就因为三缸机栽了个跟头，哪怕这款发动机荣获了沃德十佳的称号也无济于事。如今奇骏把三缸机做成了增程器，不知道能不能凭借价格优势，打消用户的顾虑。

3、

比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，售价13.58-15.98万元

5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市。新车共分为71km领先型、71km超越型、110km超越型和110km卓越型，售价为13.58-15.98万元。上市购车权益如图：

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，在紧凑级SUV中尺寸偏大。外观方面，冠军版相较老款车型的前脸有所变化，运动气息更加浓厚，并新增了专属的远山青配色。

内饰方面，新车则基本沿用了现款车型的设计，依然是熟悉的T字型中控台搭配旋转屏，仅新增了一款净月米色的内饰，但全景天窗、前驻车雷达、360°全景影像等配置采用了全系标配，属于“加量又降价”。

动力总成方面，新车全系标配1.5L发动机+145kW电机组成的DM-i混动系统，110km版本电池包容量依然为18.3kWh；但71km版本在电池容量上提高到了12.9kWh，相比现款51km的8.3kWh有了一定提升，还配备了直流快充功能。

从价格来看，比亚迪宋Pro DM-i冠军版只能说部分延续了“冠军版”的性价比。110km的高配车型价格和配置几乎没有变动，但71km车型新增的电量和诸多实用性配置解决了不少痛点，性价比也足够高，因此这款车摆明了是只想卖71km版，而且目前从产品力来看的确没有对手。

4、

宝骏悦也上市，售价7.98-8.98万元

5月25日，宝骏悦也上市。新车共分为2个配置，售价7.98-8.98万元。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，在微型电动车中属于尺寸较小的。外观方面，新车的造型类似一台迷你版的纯电双门越野车，采用了侧开式尾门，并可选装AT越野胎。

内饰方面，新车采用了相对简洁的设计风格。仪表和中控均采用10.25英寸屏幕，内置360°全景影像、语音助手、手机APP远程车控、在线音乐、在线导航等功能。同时，前排电动座椅支持6向电动调节，方向盘上下可调。

智能驾驶方面，宝骏悦也硬件配备1个毫米波雷达、1个双目摄像头、4个环视摄像头和12个超声波雷达，可实现L2级辅助驾驶，整套智驾系统由大疆提供。

三电系统方面，新车后电机峰值功率50kW，最高时速100km/h，28.1kWh磷酸铁锂电池可提供303km CLTC续航里程，快充30%到80%时间为35分钟。

只需不到10万元的售价，就能获得一台足够个性、配置也足够丰富的“成年人的大玩具”，宝骏这次还是拿出了不少的诚意。虽说复制宏光MINI EV的爆款辉煌会有些难度，但不失为代步纯电小车中的一个新选择，还是有望获得不错的口碑的。

5、

高合HiPhi Y 560km版本预售价36.9万起

5月24日，高合汽车公布了HiPhi Y的预售价，560km续航版本预计36.9万起。据悉，新车定位5座纯电中型SUV，直接竞争对手为蔚来ES6、理想L7、特斯拉Model Y等车型，并将于今年7月份开启交付。

据悉，高合HiPhi Y长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm，在同级别中尺寸偏大。其外观采用了贯穿式灯带和异形大灯设计，并将搭载高合自研展翼门。此外，新车将搭载双电机四驱系统，最快可在3.9秒内完成零百加速，并提供560km、765km、810km三种续航版本，电池容量分别为76.6kWh、115kWh、115kWh。

有意思的是，在昨晚蔚来ES6发布之后，高合也发布了这样一张海报，矛头直指蔚来，让火药味变得有些足：

起售价36.9万元的高合HiPhiY，可谓是高合第一台有望大规模走量的车型。不过即使是打出亲民牌，也很难说高合的品牌影响力和产品力能否和同价位的新势力去竞争。因此高合也在尽可能通过宣传渠道，来扩大自身的知名度。不得不说，今年无论是新能源轿车还是SUV，内卷都在持续加剧。如果没能出足够有竞争力的价格，可能很难在这片红海市场中存活下来。

6、

小鹏汽车公布一季度财报

5月24日，小鹏汽车公布了2023年一季度财报。具体数据如下：

交付新车18230辆，同比下降47.3%；

汽车销售收入35.1亿元，同比下降49.8%；

总营收40.3亿元，同比下降45.9%；

毛利率1.7%，同比下降10.5个百分点；

汽车利润率2.5%，同比下降10.4个百分点；

净亏损23.4亿元，同比扩大52.9%。

此外，小鹏还发布了第二季度2.1-2.2万辆的交付指引，营收会介于45-47亿元之间，而小鹏的新车G6也将于2023年6月上市，售价或为20-30万元。

今年一季度的业绩情况也在一定程度上影响了小鹏的股价。这一方面是因为一季度P7i和G6并未交付，小鹏也面临了“无车可卖”的境地；另一方面，也是因为小鹏没形成足够的规模化效应，制造成本无法进一步拉低。但汽车行业的竞争就是这么激烈，适者生存才是一百年来的法则。不过小鹏也放出豪言，说四季度将会达到月销2万台的水平，看来小鹏“扭转乾坤”的底牌，就是即将上市交付的小鹏G6了。

7、

比亚迪新品牌“F”或命名“方程豹”

近日，深圳市比亚迪汽车研发有限公司发生工商变更，企业名称变更为“深圳方程豹汽车销售有限公司”。同时，公司注册资本由500万元人民币增至5000万元人民币。

去年8月份，比亚迪就申请注册了“方程豹”的商标，适用于汽车、电动运载工具等。据网络上的猜测，这与比亚迪去年透露出的即将成立的专业个性化品牌“F”有密切的关系，毕竟“方程豹”汉语拼音就是F开头的。

据悉，比亚迪F品牌将定位于“腾势”和“仰望”之间，主打多品类、独特性，整体价格定位将比肩 BBA 等豪华汽车品牌。据此前曝光出的比亚迪F品牌的新车谍照，新车车长接近5米，轴距将达到2米8。将搭载比亚迪超级混动技术，综合续航有望达到1200公里，最大功率超过500千瓦，越野性能将对标“大G”，售价或在40-60万元。

毫无疑问，“F品牌”的成立，不仅意味着比亚迪的产品覆盖价位将更为全面，还预示着比亚迪即将把魔爪伸向BBA的口袋里。“多生儿子好打架”在吉利、长城、奇瑞这几家自主品牌上都没有获得太大的成果，比亚迪能打破这个魔咒吗？

8、

欧拉沙龙品牌总经理文飞离职

近日，欧拉沙龙品牌总经理文飞已经因“身体原因”离职。

在进入长城汽车之前，文飞先后担任东风日产市场部副部长、沃尔沃市场传播高级总监、英菲尼迪战略传播总监及公关总监等职务，是个汽车行业的老将了。而他加入长城之后带来的最大改变，就是颠覆了长城哈弗固有的H系、F系的命名规则，通过全球征名创立了“狗系”家族，乃至哈弗初恋“大一、大二、大三、大四版”的命名方式，也是取自文飞的意见。

不过，长城汽车近几年的发展态势却有些不容乐观，营收和销量大幅下滑，仅有利润率有所提升。今年年初，有长城“二把手”之称的王凤英离开长城，加入了小鹏。而此次文飞离职，意味着长城内部正在经历又一轮的大规模人士变动。这不禁让我想起了魏建军在2019年曾说过的那句“长城还能挺过明年吗”？正处于下坡路上的长城，或许已经没有退路了。

9、

哪吒V全系优惠1万元，限量1万台

5月23日，哪吒汽车宣布推出5周年回馈活动，哪吒V最高优惠1万元，限量1万台，优惠后的售价为7.39-9.39万元。同时，购车消费者还可以享受赠送充电桩、免费道路救援、免费OTA升级、3年娱乐流量免费、三电终身质保。

哪吒汽车作为去年新势力中最大的黑马，去年总共获得了5次新势力月销冠军，其中主力车型哪吒V功不可没。不过进入2023年，哪吒销量水平并不及去年。此次哪吒V限时降价，显然是为了提振销量。不过这个价位的新车层出不穷，一台推出已经2年多的“老车”能否焕发第二春，可能还需要等一等市场的检验。

10、

蔚来发布Banyan2.0.0

5月26日，蔚来发布车机系统新版本Banyan 2.0.0。蔚来宣称，新系统将整合8155芯片、Orin X芯片等单元算力以提升开机、加载、应用启动与触控跟手等操作的流畅度。

据悉，该系统的不同车型推送时间如下：ES7、2022 款 ET7、ET5 将于 6 月下旬推送；
EC7、2023 款 ET7 将于 6 月末推送；全新 ES6 将于 6 月末（智能驾驶等功能）推送。

新系统版本将采用全新UI设计风格与交互逻辑，如在发起导航后，可以选择“定制化”加电路线，用车过程中遇到问题，可以直接与车载服务管家实时沟通解决问题。此外，还支持车载环境智能提醒功能NOMI，可以根据时间、地点等关键时刻按需提醒；同时可通过智驾摄像头感知360° 范围内的信号灯等信息，并显示在中控屏上；还可以使用NIO App搭配车身配备的高清摄像头进行遥控泊车。

发布全新ES6没过多久，蔚来就针对二代平台的新车推出了全新的大版本车机，可见这款车对于蔚来的重要性。但从目前的舆论看来，蔚来ES6似乎面临着两极分化的评价。蔚来能否在ES6回归之后冲击月销2万甚至3万台的目标，目前来看还是个未知数。

11、

小鹏首款MPV或将命名为小鹏X9

5月26日，何小鹏透露了小鹏首款MPV的产品命名——X9，并宣称会用小鹏X9“打开年轻态MPV市场”，预计新车将在今年内发布。

从此前曝光的谍照可以看出，新车采用封闭式前脸，依然延续了小鹏家族式的分体式大灯设计。

车身侧面，通过与尾灯组相连的滑轨可以看出，小鹏X9会配备侧滑门：

内饰方面，小鹏X9的风格大体上与即将发布的新车G6类似，整体风格较为简约。后续三电系统、智能驾驶等部分，还有待小鹏进一步披露。

作为小鹏的首款MPV车型，“9”字开头意味着这很有可能是一款中大型纯电MPV，将与极氪009、岚图梦想家纯电等车型形成直接竞争关系，与腾势D9、岚图梦想家增程形成间接竞争关系。

由于目前国内纯电MPV的市场还很小，很难说小鹏X9能否扭转现阶段的业绩表现，或许更加适合作为自家产品序列的扩充。小鹏能否达成月销2万台的目标，还是得看近期上市的小鹏G6。

12、

特斯拉车顶维权女车主一审败诉

5月26日，上海车展车顶维权女车主张女士“起诉特斯拉名誉权纠纷案件及个人信息保护纠纷案”一审宣判，法院驳回了张女士在两个案件中的全部诉讼请求。

早在2021年9月，特斯拉就曾起诉女车主侵犯特斯拉名誉权，并索赔500万元。案件曾分别于2022年8月、2023年5月9日开庭，但并未当庭宣判，合议庭评议后同意延期开庭。

这个过程中，维权女车主实施了反击，以特斯拉将不完整行车数据选择性公开，恶意引导社会舆论，侵犯其合法权益的理由起诉特斯拉。而一审中法院认为，特斯拉在传播过程中使用的“团队”、“洗白”、“她只愿意高额赔偿”等内容，虽然措辞不够严谨，但并未使用侮辱性言辞或刻意丑化维权女车主。故不能认定特斯拉侵犯了维权女车主的名誉权。

虽然维权女车主一审败诉，但不排除她会上诉，把案子推向二审的可能。

此外，双方的另一起纠纷，特斯拉起诉张女士车顶维权行为侵犯其名誉权，并索赔“500万元”案件，目前暂定为6月6日开庭。维权女车主称在积极为该案件做应诉准备。这个已经吃了2年的瓜，估计还可以再啃一段时间。

13、

小米公布一季度财报，造车业务投入11亿元

近日，小米集团公布一季度业绩。财报显示，小米集团一季度总收入为人民币595亿元，经调整净利润为人民币32亿元；毛利为116亿元，同比减少8.8%。研发支出为41亿元，同比增长17.7%；其中智能电动汽车等创新业务费用为11亿元。

在媒体电话会议上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示：“小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测，小米汽车将按照原计划在明年上半年上市。”

今年2月，雷军曾在投资者日会上表示，自己1/2时间精力都在小米汽车上，“想要成为伟大的公司，一定得跟着风走。此时此刻，风口在智能电动汽车。”

目前，小米汽车研发团队超2300人，去年8月，小米自动驾驶首次公开亮相。按照规划，小米汽车将于2024年推出首款车型，第一年计划销售10万辆，此后三年累计销售90万辆。

虽然口中称“造车进展一切顺利”，但目前卡住小米造车最关键的问题“生产资质”至今还没有获得，不禁让人感到担忧。另外，迄今为止小米的车还没有透露出具体参数和配置，现在新能源市场如此卷，2024年上市产品力真的有竞争力吗？这些都将会成为小米造车的难点。

国外新闻

14、

马斯克向董事会确定特斯拉接班人

近日，马斯克表示已经向特斯拉董事会确定一位接班人，如果自己发生意外，这个人将接手特斯拉所有事务。但……马斯克并未对外透露这位接班人的名字。

在马斯克接受的一次采访中他曾经抱怨过，自己每天都要在特斯拉、推特、SpaceX之间来回切换角色，这十分痛苦。这或许也是马斯克确立接班人的主要原因。至于这位神秘人究竟是谁，很多人猜测会是今年3月份走马上任的首席财务官Zachary Kirkhorn，他有望成为库克接替乔布斯式的角色，近期业绩耀眼的朱晓彤，也同样具备这一可能性。

事实证明，即使是马斯克这种全年只休息3天的工作狂，也会有精力不够扛不住的时候。但在这一时刻“托孤”，似乎说明了马斯克本人在这段时间内会有大动作。

15、

现代集团投资43亿美元，联合LG在美国投资建设电池厂

近日，现代汽车集团宣布将投资43亿美元，联合LG在美国投建电动汽车电池厂，双方将以50：50的比例进行投资。

现代汽车集团表示，新电池厂位于佐治亚州布莱恩县，规划年产能将达到30GWh，足够供应30万辆电动汽车。新工厂将于2023年下半年开始建设，最早将于2025年底开始生产。

此举释放了两个信号，一是韩系车企要在汽车电动化上加速发力了；二是电池厂选址在美国本土，代表着美国正在试图把电池产能尽量掌控在自己手里。或许在不久的将来，美国也会扶持本土的新能源汽车产业链，和中国在新能源领域展开激烈的竞争。