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• 特斯拉股东大会开幕，马斯克称Cybertruck今年量产；

• 哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市；
  

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特斯拉股东大会开幕，马斯克称Cybertruck今年量产

5月16日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀举办了2023年股东大会。

会上，马斯克表示，特斯拉正在开发两款面向大众市场的全新车型，预计年产量将超过500万辆，并称其“设计和制造技术将远远优于其他车型”，并放出了一张渲染图。从造型来看，很有可能会是下一代特斯拉Model 3和Model Y。

关于跳票多年的Cybertruck，也终于有了动向。马斯克称Cybertruck将在今年开始交付，并将基于订单数量，每年生产25万辆。此外，特斯拉预计还将完成下一代跑车Roadster的设计和制造，并有望在明年正式投产。此外，马斯克还表示自己不会辞任特斯拉的CEO，相当于直接否认了外界对于朱晓彤接任特斯拉CEO的传言。

在股东大会上，马斯克还对未来1年内的全球经济形势表示了担忧。尽管如此，马斯克依然坚定地认为特斯拉Model Y能够成为今年的全球最畅销车型，并重申了年产2000万辆的终极目标。

毕竟股东大会嘛，主要目的是给投资人足够的信心，画大饼属于常规操作。截至发稿时，特斯拉股价微增近4%，可见这次的宏图远景的确得到了多方关注。

2、

哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市

5月15日，哈弗全新插混SUV——枭龙/枭龙MAX正式上市。其中哈弗枭龙共推出3款车型，售价13.98-15.68万元；哈弗枭龙MAX共推出3款车型，售价15.98-17.98万元。6月30日前下定，即可获得2000抵4000现金膨胀礼等购车优惠。

据悉，哈弗枭龙定位紧凑级SUV，车身长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距2710mm，在紧凑级SUV中属于中等尺寸。车内采用7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，设计风格较为简洁，并全系标配L2级辅助驾驶功能。

动力方面，哈弗枭龙搭载了一套单电机两档DHT系统，1.5L发动机最大净功率可达70kW，配合115kW电机，可输出最高185kW功率，亏电油耗5.3L/100km。其低配车型采用一块9.41kWh磷酸铁锂电池包，NEDC续航52km；中配及高配车型则是采用一块19.27kWh三元锂电池包，NEDC续航110km。

相比之下，哈弗枭龙MAX更像是大一号的哈弗枭龙，仅在外观细节上有所区别。新车定位中型SUV，长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm，在中型SUV中同样属于中等尺寸。枭龙MAX车内采用了贯穿式三联屏，三块屏幕尺寸均为12.3英寸，芯片则是大家熟悉的8155芯片，并可选装W-HUD。

动力方面，哈弗枭龙MAX则是搭载了最新的Hi4电四驱系统，全系配备一块19.27kWh的三元锂电池包，纯电续航105km。但1.5L发动机在直喷加持下的最大净功率达到了80kW，配合前70kW、后150kW电机，系统综合最大功率可达205kW，0-100km/h加速时间为6.8秒，亏电油耗5.5L/100km。

从命名方式和产品定位不难看出，哈弗枭龙/枭龙MAX是标着比亚迪宋Pro/宋PLUS DM-i去打的：枭龙相比宋Pro，提供了更丰富的配置；而枭龙MAX相比宋PLUS则是多了电四驱。甚至就连价格，都比现款的比亚迪要更低一些。这也说明了长城口中的“四驱版本，两驱价格”，确实不假。另外，龙系列这个命名，从感官上比“猫狗咖啡”好了不少，或许后续的市场反响会比较不错。