车用照明成品动能上路 艾笛森逐季看增

艾迪森扩大车用LED照明布局，看好下半年营运显着成长。李建梁摄

随着车用芯片短缺缓解，美国2023年第1季新车销售重回成长轨道，LED厂艾笛森扩大车用布局，新增车用照明成品产线将从6月起加入营运，2023年可望逐季增温成长，预期上、下半年比重呈现4比6。

艾迪森布局车用产品主要尾灯、日行灯、雾灯、室内灯、标志灯等为主，因应美系客户的要求，2023年延伸至车用照明成品，第一阶段将量产雾灯应用，目前车用成品设备从4月已进入厂内，进行样品订单生产及测试阶段，预计6月开始进入生产排程，内部目标从第3季底~第4季车用成品产能稼动率拉到80~85%，届时可贡献单月营收约新台币5,000万元规模。

近年来艾笛森调整产品组合，LED模块比重提升至5成以上，LED元件比重维持2成左右。以2023年第1季出货比重来看，国内客户约3成，国内以外的台湾、欧美客户约7成，受惠于过去在LED元件封装基础，未来可提供客户一条龙服务，并增加高规格元件产品，目前照明的产能利用率约7成，车用模块稼动率约6~7成。

艾笛森2023年第1季合并营收约4.49亿元，年减约5.26%，单季毛利率27.4%，较2022年第4季25.6%提升，且业外汇兑损失减少，税后净利0.11亿元，较上季度转亏为盈。2023年4月营收回升至1.73亿元，月增11.52%、年增12.86%，主要受惠于照明产品营收增加。

虽然照明客户近期下单态度较保守，不愿提供长期订单，艾笛森表示，平均照明订单能见度约1~2个月，由于部分客户下单周期约2个月为一期，故照明订单增加，挹注4月营收成长。

尽管近期美国面临通膨等外部环境变化，艾笛森认为，目前对车用客户影响不大，订单需求较稳健，预计2023年将呈现逐季往上成长，虽然照明产品可能受到价格影响，但仍积极维持毛利率，第2季毛利率可望与首季持平或成长。

以各项产品毛利率来看，光传输元件约2成、上游LED元件约15~30%，LED照明模块产品多元化，平均约有20~25%，照明成品依照不同应用，室内照明或平板灯的毛利率较低，投射灯或户外灯较高，各自落在10~30%不等；至于车用模块约达20~25%，未来车用产品的毛利率，将依稼动率不同而调整，但利润可望比原先模块更好。

艾迪森估计，由于2023年照明和车用两大应用产品都会同步成长，尽管车用产品动能较强劲，但估计全年照明、车用营收比例可能仍是75比25，至于上、下半年可望呈现4比6，看好营运逐季成长。市场预期，受惠于新增业务及市占率提高，艾笛森2023年营收有望较2022年成长15~20%。

责任编辑：陈至娴