今日新闻 | 恒驰5“暂时停产”！特斯拉试点开放充电网络！五菱小型纯电SUV宝骏悦也“戴了个表”！

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• 特斯拉在大陆地区试点开放充电网络；

• 恒驰5暂时停产，预计5月份恢复；

• 蔚来五一假期不限次高速免费换电；

• 五菱小型纯电SUV宝骏悦也“戴了个表”；

• 我国新能源汽车行业将引入积分池制度；
  

• 吉利银河L7盲订超1万辆，首款量产车下线；

• 吉利“族内通婚”，魅族与 Polestar 合作车机系统；
  

  
  

  
  

1、

特斯拉在大陆地区试点开放充电网络

4月25日，特斯拉官方宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站，共面向37款非Tesla车型、覆盖全国25个省份/直辖市。

特斯拉这条鲶鱼在补能赛道上再次重拳出击。乍看上去这是个好消息，但仔细一看，特斯拉开放的这些车型，基本都是特斯拉的竞品车型、或是偏向B端的车型，可谓是“司马昭之心路人皆知”。不过无论如何，能开放充电网络依然是一件好事，希望后续会有更多品牌跟进开放补能网络，共建新能源的大家庭。

2、

恒驰5暂时停产，预计5月份恢复

4月24日，恒大新能源发布公告，声明因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰 5，预计恢复生产日期为2023年5月。

看来恒大新能源终究是没融到290个亿，在没有后续资金支持的情况下，恒驰5停产只能是个必然。至于恒驰5能不能在5月恢复生产……大概要看许老板的本事了。

3、

蔚来五一假期不限次高速免费换电

4月25日，蔚来宣布：4月28日至5月4日，全国362座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（营运车辆除外），其中高速服务区换电站将24小时提供服务。蔚来车主可在蔚来App上查询高速服务区和高速出入口免费站点信息。

上一次蔚来推出高速免费换电政策，还是在春节期间。作为国内换电赛道上首屈一指的新能源车企，蔚来在换电网络搭建和服务上，已经活成了车主心目中的标杆。一个小细节是，为了满足车主错峰出行的需求，蔚来还特意将免费时间从“5天法定节假日”向前后又各自延长了1天——总共7天的免费换电，就是对车主们最好的回馈了。不知道春节曾经开放过免费充电的各家品牌，会不会也追随这一政策。

4、

五菱小型纯电SUV宝骏悦也“戴了个表”

4月25日，五菱小型纯电SUV 宝骏“悦也”官宣将于 6 月上市，并于行业首次搭载 Car-watch。

从官方微博演示的视频来看，宝骏悦也搭载的Car-watch四舍五入相当于车上戴了块表。这款表是一块条状表屏组件，表屏长300mm、宽256mm，整体长1050mm、宽260mm，用户可自定义屏幕内容，DIY 文字、图片、视频等。

给汽车戴表，五菱是能整活的。原本去年五菱宝骏悦也作为“one more thing”出现在宝骏Kiwi EV的新车发布会时，就激起了很多人的兴趣。小小的身材、有趣的外表、似乎还有那么一丢丢越野能力……或许这种好玩的小车，会成为未来的新宠。

5、

我国新能源汽车行业将引入积分池制度

4月25日，北京召开了2023年度积分报告发布会。据媒体报道，工信部会同相关部门启动了“双积分”政策第2次修订，研究2024-2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度，探索与碳交易市场衔接机制。

这个积分池的意思，相当于是把新能源汽车积分储存到池子里，市场上新能源汽车多、积分多的时候，积分可以储存起来；当市场上积分少的时候，储存起来的新能源积分可以释放出来。储存有效期5年，每年结转积分不打折扣。

我国于2018年实施双积分制度，在连续提高积分比例的要求后，即将迎来双积分制度的“大版本更新”，也可以被视为是国内的新能源汽车已经发展到了一定的程度。赚取积分对车企转型新能源的引导效果已经大大降低，是时候根据现实情况重新调整政策，以适应后续的汽车市场环境了。

5、

吉利银河L7盲订超1万辆，首款量产车下线

4月24日，吉利银河首款量产车银河L7于宝鸡正式下线。就在前一天，吉利银河官方宣布，银河L7盲订数量超过1万辆。新车预计将于今年第二季度正式上市。

银河品牌当初也是顶着“中高端”品牌的名头C位出道的，银河L7也被带到上海车展刷了一波存在感。而且，银河L7的正式价格目前也没有公布，现在发布不到两个月拿下1万个盲订订单，不知道大家觉得这个成绩怎么样？

6、

吉利“族内通婚”，魅族与Polestar极星合作车机系统

近日，魅族宣布将与Polestar极星在车机系统方面展开合作。极星4将基于Flyme Auto Core打造车机，或许会带来不一样的座舱体验。

据悉，Flyme Auto Core是魅族车机系统Flyme Auto汽车智能化系统的核心组件，主要负责提供基础框架以支持Flyme Auto的各种功能。目前，魅族车机系统已经首先搭载在吉利旗下的领克08上。

先是领克、再是极星，吉利收购魅族的这笔钱真不是白花的。作为一个仍旧拥有不少粉丝的手机品牌，魅族加入到吉利，或许可以补全吉利在智能车机上的这一块短板。想必领克和极星的智能座舱，不会再出现当初极氪001卡顿黑屏的“黑历史”。