电动车产业不停前进 连接器业者争取利基

受消费性电子市场成长趋缓影响，连接器业者朝向获利更好的产业面向发展。李建梁摄

受消费性电子市场成长趋缓影响，连接器业者朝向获利更好的产业面向发展，其中车用载具的部分，更是被各家业者视为兵家必争之地，且战线不仅锁定目前当红的四轮电动载具，其他包括二轮、三轮，以及传统载具市场，都是业者积极推动发展的市场。

包括正崴、信邦、宏致、胡连、诠欣、贸联、凡甲、万旭、佳必琪、健和兴等业者，均投入载具连接器相关市场，范围从二轮到四轮，从传统油车到最夯的电动载具，从载具到充电周边基础设施等，都是业者们在发展市场时锁定的目标。

相关业者指出，载具产业的获利表现比消费性电子产品高且稳定；只是从产品研发到订单型态，都与过往有许多差异，而且往往需要3~5年甚至更久时间，才有机会见到成效。不过一旦切入之后，不仅订单供货期长，也有增加新品项的机会。

相关业者透露，目前电动载具市场仍在发展阶段，市场供应链都还不成熟，对相关业者都是最好的机会，不过，因为大家都想切进来，所以竞争也相当更激烈。业者间拼的不仅是品质、交期，更要整各种不同的服务。

胡连目前以线材产品供应为主，也以线材、端子为基础，积极往电子模块方向发展新产品；产品触角也遍及传统载具、电动载具，甚至专殊商用车领域。

为了因应客户需求，胡连也前往印尼设立新厂，预期最快2024年第1季投产时；另外，越南厂区则是扩产增加自动化设备。

诠欣同样正在加速开发车用新产品，新车载相关产品预计于2023年放量，2023年的成长幅度可往维持，目标则是2025年时营收占比可上看50%。另外，诠欣汐止二厂目前设备陆续进驻中，预计将2024年开始量产。

责任编辑：朱原弘