联嘉供应商大会推动ESG减碳目标 抢进国际车厂商机

联嘉召开「2023供应商ESG宣导与训练大会」及设定减碳方向，与供应链伙伴共同迈向减碳之路。联嘉

为了接轨ESG国际脉动，达成政府与产业2050年净零碳排的共同目标，车用LED模块及元件大厂联嘉推动全球汽车永续供应链管理，并透过发行永续报告书、执行碳盘查、环境绩效与气候相关财务揭露（TCFD）等作为推动永续，以2025年达到或超越国家长期减碳路径规划，也就是减碳10%的目标。

随着欧美汽车原厂和Tier-1厂，已经开始陆续对产品碳足迹提出需求，而产品生命周期的碳计算，势必得仰赖与上下游供应商的合作。因此，联嘉已将供应商的ESG表现列为选商考量之一，将携手打造汽车永续供应链。

联嘉位于美国密歇根新厂从2022年第4季起有2款新车进入小量生产，为了配合大客户福特（Ford）及通用汽车（General Motors）新车进度，预计2023年产能正式开出，另有一款新车专案也预计2023年第2季试产、第3季量产，故北美厂将有3款新车接连量产，看好2023年营运表现将会优于2022年。

为提升供应链品质、韧性与竞争力来争取国际商机，联嘉召开「2023供应商ESG宣导与训练大会」及设定减碳方向，与供应链伙伴共同迈向减碳之路。联嘉总经理黄昉钰表示，联嘉视供应商为长期伙伴，除了提供具优势和竞争力的品质、成本、交期、服务之外，更重视供应商的环境（Environment；E）、社会（Social；S）及治理（Governance；G）等面向。

黄昉钰表示，透过供应链携手减碳，垂直整合汽车产业链，提供更环保减碳且具竞争力的产品，才能满足或超越客户需求，为客户带来价值，联嘉在ESG大会将近百位的供应商代表分组竞赛，与会供应商也积极分享企业如何兼顾EPS与ESG，以及采取哪些措施来进行节能减碳，期望在2025年达到或超越减碳10%的目标，共同达成降低成本与减碳双重效益以提升竞争力。

责任编辑：张兴民