特斯拉：下一代电驱将减少75%碳化硅

导读：当地时间3月1日，特斯拉公司在首次投资者日活动上表示，下一代驱动单元成本将降低约1000美元，碳化硅将减少75%。

图：TPAK碳化硅MOSFET模块

特斯拉表示，电动汽车的大规模采用需要更便宜的车辆，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，相应的工厂占地面积将减少50%。

具体到车型，特斯拉表示为降低电子设备的复杂性和成本，对于Cybertruck，特斯拉正在设计车内85%的控制器。在下一代平台中，特斯拉正在设计全部的控制器。Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。

这意味着现有特斯拉供应商的SiC器件/模块及MCU订单将受到较大影响。此外，特斯拉介绍，其下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。

图：特斯拉下一代永磁电机将不使用稀土材料

此外，将继续减少Model Y车身零部件数量，将车身分解为几个部分，从时空角度提升生产效率30%，将序列组装和平行组装同时进行，例如内饰从下到上组装，同一时间对不同部分进行操作。

特斯拉方面多次强调，最终整车的组装将只需要进行一次，传统的车辆组装方式，包括冲压、车身、油漆和总装是较为低效的。这样可以减少生产占地面积40%，资本支出也可以大幅降低，每辆车的成本也可以大幅降低。特斯拉指出，下一代车型制造成本将降低50%。

特斯拉还讨论了电子电器和软件的重要性，特斯拉工厂在生产线和自动化设计方面表现出色，这使特斯拉能够设计出既高性能又易于组装的产品。

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