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都说多生孩子好打架，这不，“吉利银河”诞生！具体这是吉利第十几个儿子已经数不清了，不过讲真，名字起的还是挺nice的。（此处@长城团队
！）
与前几个“哥哥”不同的是，银河还在降生预热阶段，就意外获得了整个新能源汽车行业的天赐祝福。2月16号，吉利银河官方微博发了一张海报：《银河，每个人仰望的星空》。
很明显，吉利银河这是在蹭前段时间比亚迪刚刚发布的“百万级豪车”品牌仰望汽车的热度。不过让人意外的是，在吉利银河这波操作之后，其他品牌的品宣部开始躁动了起来，纷纷跟风银河，发起同风格的宣传海报来。于是，一场中国汽车行业有史以来最大规模的营销“大乱炖”，就此拉开了序幕：长安深蓝：仰望银河，那是一抹深蓝；
东风岚图：仰望银河，只为追光而行；
东风猛士：敢于仰望银河的，才是真正的猛士；
北汽极狐：仰望银河，透过深蓝，先行者点亮前方；
奇瑞星途：仰望银河中最亮的星，瑶光；
东风风神：面对银河，我们仰望的，其实是浩瀚；
东风启辰：银河之上，做最亮的星；
东风风行：无需仰望，雷霆本在银河之上；
吉利雷达：打开雷达，探索银河未知；
这里面最绝的当属长城哈弗，连发了4张海报。“与其仰望星河，不如潮弄星河/野能来电/追猎宇宙。”
“星空之下，只说一句，汪！”
毫无疑问，这场车企营销大乱炖中，除了比亚迪仰望以外，获益最大的当属吉利银河。相当于N多个品牌都给还未上市的银河打了免费的广告，银河团队估计做梦都能笑出声来。加上比亚迪仰望的BUFF加持，让不少人都对吉利银河抱有着极高的期待，“这是要对标仰望出百万级豪车的节奏啊！”但发布会确实和想象的略有些区别，整整一个半小时的发布会下来，让我印象最深的是这两个词：“8848”、“没有对手”。
吉利银河发布会一开场可谓“开幕雷击”，上来就亮出了吉利银河的全新LOGO——六个像素块。
吉利汽车CEO淦家阅介绍，这个LOGO表达了二进制代码的数字化视觉。的确够简洁，够扁平，符合信息时代的整体审美。但同时，也让看直播的网友纷纷在弹幕上打出了多个问号，似乎有种“我上我也能设计”的错觉。
很明显，这个LOGO和几何一样，都是基于吉利母公司的LOGO魔改出来的。这也侧面说明了进行战略调整之后，银河和吉利的关系。银河定位与几何一样，都是隶属于吉利汽车旗下的。
紧接着，舞台上一波绚烂璀璨的灯光秀之后。一款名为“银河之光”的原型车，缓缓从舞台中央升起，把整场发布会推向高潮。
修长的车身，霸气的前剪刀+后对开门，0.19Cd的超低风阻系数，复刻了“西湖之美”的绝妙内饰，车内还配备专属无人机……毫不夸张的说，这辆就是吉利造车的巅峰之作，无愧于“银河之光”这么狂霸酷拽吊的名字。
然而，在堆积了无数赞美之词之后会发现，这仅仅是虚晃一枪
。银河之光仅仅是一辆代表银河品牌的原型车，什么时候正式发售还没有定数。它也不算这场发布会的主角，仅仅是为了烘托气氛，证明吉利的造车实力。现在气氛组履行完了职责，接下来轮到真正的主角登场了——吉利银河的首款车型，银河L7。（理想和智己打了个喷嚏
）
这是一款紧凑型插电混动SUV，车长4.7米，轴距2.78米。从定位来看，是一款主打家用市场的产品。银河L7基于吉利e-CMA架构打造，并非极氪001和极氪009的SEA浩瀚架构。从名字也可以看出，e-CMA是基于吉利打造沃尔沃XC40、领克系列、极星2的CMA架构改进而来。目前，在售的e-CMA架构车型是星越L，销量并不尽人意。从车长和轴距来看，银河L7和博越L都高度一致。这也让一些网友大失所望，吐槽道，“原以为吉利银河要发布‘吉拉梅拉’的，结果搞了半天却发了个博越L插混版？”
虽说银河L7是油电共用平台打造，但银河团队在努力证明着自己是辆电车而不是油车。从银河L7的前脸就可以看出来，一般的油改电不同，银河L7长了一张“电车脸”。淦家阅称，“因为银河L7采用了3层水冷技术，将进气格栅的面积从9.9万降低至6.9万平方毫米。”（碎碎念：用6.9亿亿平方纳米，会更6
）
既然银河L7是一款插电混动车型，其动力系统必然是重中之重。这也恰好是银河L7最拿得出手的技术，淦家阅给它起了个刻骨铭心的名字——雷神电混8848。
分享一张吉利银河发布会直播当天晚上，“8848”一词出现时网友们发弹幕的截图吧。
对于雷神电混技术，前年10月份刚刚发布的时候公社专门写过一篇：《吉利自封的“神级混动”，能干得过比亚迪DM-i吗？》它与比亚迪DM-i的最大区别，在于其采用的三档DHT变速箱。
如果说混动系统有“偏油”和“偏电”这两种流派的话，那么变速档位越多，意味着整体混动系统更偏燃油。所以与比亚迪DM-i相比，雷神混动的动力性能更强，DM-i的燃油经济性更好。这次新一代雷神电混的发动机，也与2年前比有所升级，热效率从43.32%升级到了44.26%，暂时位列行业首位。
除了顶尖热效率以外，还有一个最最最重要的事，发布会上却出乎意料地只字未提。有细心的业内人士发现，银河L7搭载的BHE15 Plus发动机，是一款四缸机，而不是星越L上所搭载的三缸机！众所周知，三缸机“抖”是硬伤，四缸机的对称结构就要好很多。初代理想ONE就在东安动力的三缸机上吃过亏，余承东在问界M5发布会上也毫不掩饰地说：“买车千万别买三缸机。”这么重要的事没在发布会上透露，可能是怕会背刺自家星越L、领克01/03等三缸混动车型吧。
电驱系统蹭了8848的热度也就罢了，电池也不例外。银河L7电池系统起名为——神盾电池安全系统，有点漫威内味儿了。除了电池包能通过针刺试验，不冒烟不起火，不怕底盘磕碰以外，淦家阅还在电池防辐射上做了重点宣传。
智能化座舱方面，硬件上银河L7将搭载8155车机芯片，软件上将搭载一套自主研发的全新操作系统——银河OS。想当初，初代极氪001上开机用时长达82秒的小霸王车机，也是被不少极氪001车主诟病。后来随着免费升级8155芯片后，车主们的抱怨有所缓解了。蔚来和小鹏用820A芯片都不卡，怎么就极氪001卡成PPT呢？显然，这是程序员代码“堆屎山”的结果。后来，吉利把魅族团队收了，当时不少人认为魅族团队是吉利车机的救星。从银河OS的设计风格来看，确实有几分魅族Flyme的清爽味道，不知道是不是魅族团队做的。具体操作起来够不够便捷流畅，还得拿到实车之后才知道。
除了银河L7产品本身以外，淦家阅还发布了银河品牌的未来规划。未来两年，吉利银河将推出7款车型，分为“纯电E系列”和“插电混动L系列”。其中，银河L7预计将在今年二季度交付，另一款插电混动轿车银河L6，将在今年3季度上市。吉利银河首款纯电车型E8，将在今年四季度上市。从前脸来看，E8与银河之光概念车倒是颇有几分相似，值得期待一下。此外，吉利将星系、博系、缤系和帝豪系整合为新的“吉星”品牌（极星：……），其将和近日发布的银河、以及回归吉利的几何一起，成为吉利品牌的三大子系列。写在最后
这一个小时多的发布会，台上的演讲稿少说也得有好几万字了吧？但开完之后，总感觉少了点什么。没错！就是银河L7没公布定价！虽然银河L7已经开启盲订，但到底卖多少钱，让太多人摸不着头脑。现在只有一些侧面消息，银河品牌的总体定价在15-30万元。从吉利整体新能源品类定价来看，几何＜银河＜极氪。银河L7的最主要竞争对手就是比亚迪宋DM-i。要知道，比亚迪宋Pro和宋Plus去年狂卖了50多万辆，姑且算插混的DM-i只有一半，都已经牛逼到将昔日燃油SUV销冠哈弗H6按在地上摩擦的地步了。秦DM-i改款增配，起售价已经杀入10万元以内，宋DM-i也即将面临改款，现款也被爆出有1-2万元不等的优惠幅度。
届时，宋DM-i改款会不会也来一波大降价？这个真说不好。到时候被宋DM-i价格秒杀了，那不就尴尬了？显然，吉利还得留一手来应对比亚迪接下来的攻势。如今吉利“多生儿子”的操作，其实是想把油车和电车区分开来，用定价来区分开用户类别。毕竟历史已经验证过，油车和电车放在一起卖是行不通的。虽说想法是好的，但问题是品牌一旦多了之后，集团资源分流就会变得愈发严重，用户也需要花更长的时间去了解自己需要什么样的品牌。银河虽然不是一个完全独立的品牌，却也实打实地让吉利又多出了一个系列。说到底，吉利还是不舍得抛弃自家油车的利润大头。与坚定禁售燃油车的比亚迪相比，还是少了几分壮士断腕的魄力。如今新能源车圈这么“卷”，先集中精力把刚有起色的极氪搞起来，或许正是破局之道。
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