今日新闻丨比亚迪秦DM-i杀进10万内！特斯拉Model Y再涨价！智己LS7上市，售价30.98-45.98万元！

关注「电动车公社」

和我们一起重新思考汽车

《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事看我们就够啦～

• 智己LS7正式上市，售价30.98万-45.98万元；
  

• 比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市，售价9.98-14.58万元；

• 2023款奇瑞小蚂蚁上市，售价69999-99999元；

• 特斯拉Model Y后轮驱动版涨价2000元；

• 北京奔驰召回223辆国产EQE车型；

• 小米汽车争取15-20年进入世界前五；

• 禾赛科技正式登陆纳斯达克，成为中国激光雷达第一股；
  

  
  

  
  

1、

智己LS7正式上市，售价30.98万-45.98万元

2月10日，智己LS7正式上市。新车推出了100kWh超长续航Pro四驱版、100kWh超长续航Lux四驱/后驱版、90kWh长续航Elite四驱/后驱版和77kWh标准续航Pure后驱版共计6款车型，价格区间为30.98万-45.98万元。新车即日开始锁单，3月开启交付，而入门级的Pure版将会在下半年开启交付。

智己LS7定位中大型大5座纯电SUV，车身长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距则为3060mm，官方称其为全“视”界最好开的SUV。据悉，新车配备了2平米超大前挡穹顶玻璃+国内首个正式量产半幅式方向盘+可升降巨幅场景屏，带来了广阔的前部驾驶视角。辅助驾驶能力方面，智己LS7配备了双激光雷达、以及OrinX芯片。智能座舱方面，其采用了26.3英寸升降屏+12.8英寸中央车控屏+15.5英寸副驾屏的组合，并采用8155芯片来提供算力。

底盘部分，新车配备空气弹簧+CDC减振器的组合，并由威廉姆斯进行调校，高低可调行程为70mm，可实现五个档位调节，支持手动、自动两种调节功能。动力上，新车共有77kWh、90kWh与100kWh三种电池包，CLTC最大续航里程660km，零百加速最快4.5秒。

同为大五座SUV，智己LS7的竞争对手毫无疑问指向了理想L7。只是两款车驱动形式不同，风格也不同：理想L7一如既往地瞄准了“家”的定位，智己LS7则更偏运动。从价格上来说，智己LS7已经做到了“诱人”这一等级，而且车本身也有独特的亮点，值得两声“卧槽”。或许这款车，能帮助智己汽车完成销量的攀升。

2、

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市，售价9.98-14.58万元

2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版正式上市，售价区间为9.98-14.58万元。

新车在外观上增加了墨玉蓝车身配色和暖阳棕内饰配色，并小幅调整了下配置：换装了8.8英寸液晶仪表，增加了外放电功能。此外，综合续航里程也由1200km提升至1245km。

整体看下来，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在把价格杀到10万内起售的同时，还做到了小幅增配。这一套操作下来，比亚迪秦PLUS DM-i的性价比又提高不少，一款插电混动车型的价格甚至比肩油车，这在10万元价格区间的车型来说还是第一次。比亚迪，这次真的要杀疯了。

3、

2023款奇瑞小蚂蚁上市，售价69999-99999元

2月10日，2023款奇瑞小蚂蚁正式上市，新车共5款配置，售价区间为69999-99999元。

这也是一款换代车型。新款车型主要配置为：全系标配智能电动空调、PM2.5滤芯清新空气、液晶仪表盘、10.1/10.4英寸中控屏、手机无线充电（低配5W/高配15W）、一键启动、胎压监测、倒车影像、外后视镜电加热等功能。续航方面，共251km、301km和408km三种续航里程选择。

在小型纯电车型当中，奇瑞小蚂蚁比五菱宏光MINI EV的定位要高，算起来应该和零跑T03和哪吒V同级。10万元以内的价格，配备有多项智能化配置的纯电车，2023款奇瑞小蚂蚁还是有一定竞争力的。

4、

特斯拉Model Y后轮驱动版涨价2000元

2月10日，特斯拉中国官网上的车型价格又更新了。Model Y后轮驱动版价格由25.99万元涨价2000元变为26.19万元，ModelY其他版本以及Model 3的价格没有改变。

1月6日，特斯拉在国内来了一次降到历史最低价格的大降价。短短不到一个月后，Model Y后轮驱动版的价格又涨了2000回去。有可能是降价有了些许成效，目前该版本车型的交付周期为2-5周。但具体原因特斯拉官方并没有答复。不过敢这么频繁调价的，无论是涨价还是降价，也就是特斯拉一家敢这么干了。

5、

北京奔驰召回223辆国产EQE车型

2月10日起，北京奔驰召回生产日期在2022年9月18日至2022年10月29日期间的部分国产EQE电动汽车，共计223辆。

召回原因为范围内车辆的高压电池管理系统软件控制逻辑设置不合理，可能造成高压蓄电池内部的绝缘测量设备（IMD）异常关闭，导致高压蓄电池断电，车辆在行驶中失去动力，存在安全隐患。召回后将免费更换高压电池管理系统软件。

奔驰EQE上市已6个月，至今已经两次召回。产品力的缺乏，或许是EQE在国内销量不振的一个重要原因。如今又遭遇多次质量问题，可能很难再凭借奔驰的品牌影响力走入消费者的心了。

6、

小米汽车争取15-20年进入世界前五

在2月9日的小米投资者日上，雷军再一次介绍了小米汽车的业务进展。几个关键点如下：

1、雷军称自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人；

2、2022年9月，小米汽车软模车下线，12月底开始冬测，新车正式量产时间依然预定在2024年上半年；

3、小米汽车争取15-20年进入世界前五。

就小米方或主动或被动披露出的消息看，小米汽车业务“一切尽在掌握”，而雷军本人对这块新业务的野心和期待也不小。现在距离小米首款汽车正式量产的时间也就一年左右，到底是底气十足还是外强中干，很快就有个分晓了。

7、

禾赛科技正式登陆纳斯达克，成为中国激光雷达第一股

2月9日，中国自动驾驶汽车传感器技术开发商禾赛科技（Hesai Group）正式登陆美国纳斯达克，通过首次公开募股筹集了1.9亿美元，这是自滴滴后中国公司在美国市场上最大的一次IPO。上市首日，禾赛科技的市值约为26亿美元。

禾赛科技的核心产品是激光雷达，对比其服务的理想汽车、集度、路特斯、高合、上汽、长安等车企客户来说，这家供应商企业的知名度并不高。但它却是一家实力强悍的硬科技公司：2022年拿下ADAS前装量产定点数量全球第一，L4自动驾驶激光雷达市场份额全球第一，车载激光雷达领域总营收全球第一。

如此有实力又有潜力的科技企业，禾赛科技自然也获得了众多巨头的青睐。上市前，禾赛就拿到了百度、小米、美团、博世等国内外巨头的战略投资；上市后，当日股价就大涨11%，在处于寒冬的美股里显得格外难得。而正是汇聚了众多像禾赛科技这样的企业，当下中国新能源汽车市场才能充满活力。