每日椽真：台积电海外新厂布局，为何以5年为期？ | 电动摩托车市场表面风光背后 光阳坐二望一

早安。

晶圆代工供应商对于价格的坚持还是难以撼动，除了龙头大厂台积电之外，包括联电等其他具一定产能规模的业者，也没有要对价格退让的迹象。IC设计很有可能因为终端过高的库存水位，成为衰退幅度相对较大的一方，价量的双重压力从2022下半年延续至今，预计会在2023年上半年达到最高点。

以下是今日5则科技供应链重点新闻摘要：

台积电海外新厂布局，为何以5年为期？台积电法说会中透露出的拜登政府大战略

台积电于1月12日举行2022年第4季财报法说会，除了各界关注的财务数字等重点之外，也透露出这家走向全球布局的半导体巨擘，正稳步配合美国拜登政府重组全球供应链的大战略。

台积电总裁魏哲家在法说会中表示，可能在5年内，28纳米及其下更先进制程技术的海外产能与台湾本地产能之比例，将达到20% 与80%。所谓「海外产能」如何分配？又为什么是5年？

确立商业模式、拓展海外市场 车王电专注电动大巴

在全球净零碳排趋势下，市区及公共巴士全面电动化已经成为全球各城市共通的趋势。车王电子兼华德动能董事长蔡裕庆指出，台湾规划2030年时市区巴士全面电动化；但整体市场规模仍有限，所以将着眼在全球市场发展。同时，要以生态系统整合模式服务客户，锁定全球电动巴士市场发展。

蔡裕庆透露，目前在台湾已经有400~500辆电动公车运行中，2022年在日本福冈也已经导入进行试运行。而且目前除了日本西铁集团外，也有其他业者正在进行接触。

「没有乱花钱的本钱」 2023企业体质考验赛开打

2023年电子业景气不乐观，企业体质考验赛开打。纬创董事长林宪铭指出，2023年大环境不佳，企业已没有乱花钱的本钱，需要更精准，纬创已调整人事与组织，做好准备，不敢说变成无敌，但一定会比别人强。

电子业对2023年戒慎恐惧，相较于2022年一片乐观，大异其趣。不只林宪铭认为2023年不佳，下游电子大厂广达、仁宝都偏保守。仁宝董事长许胜雄表示，2023年会比2022年更挑战，广达副董事长梁次震也表示，2023年会是很有挑战的一年。

电动摩托车市场表面风光背后⋯⋯光阳坐二望一、Gogoro首次占比低于7成

过去谈到电动摩托车，Gogoro自称第二，恐怕没有人敢称第一，PBGN联盟成员除了Gogoro，还有Yamaha、PGO、台铃，以及近年表现不俗的宏佳腾，从销售量来看，PBGN的绝对领先其来有自，然随着时序进入岁末年终，各厂都在检视自身过去一年的表现，近来声势大涨的光阳Ionex持续成长的态势明确，让人不禁对于台湾电动摩托车市场，是否将在新年度迎来新局面感到好奇。

而自疫情过后，全球锂电池稀缺问题迟迟未解，虽然目前不论是电池、钢铁或是其他零组件的缺货，皆已经度过缺货最严峻的时期，且台湾市场的需求也仍在持续扩张，即使各厂出货量尚可应付，但是出口海外、成为台湾之光，是大部分素来互别苗头的台湾电动摩托车厂商，难得一致认同的理想

苹果在印度加速扩产 已威胁到国内零组件

苹果（Apple）此前表示将大规模在印度扩产，并在该国试产iPhone 15。虽然iPhone印度扩产计划预计要数年后才能达到全球需求量的50%，但对国内零组件业者已造成影响。

综合AppleInsider和9to5Mac报导，由于苹果供应链转移，零组件业者歌尔流失AirPods订单，预测盈利将下滑60%。镜头零组件制造业者欧菲光则因侵犯人权，被美国列入制裁黑名单，丧失所有苹果订单。

责任编辑：陈奭璁