低轨卫星救难有延迟缺陷 中轨卫星优势难取代

位于屏东的中轨卫星地面接收站。航港局

台厂陆续在下时代功率放大器、卫星基站多工器以及追星相位阵列天线等技术有所突破，有助加速打进国际低轨卫星供应链。不过，低轨卫星在实际应用上并非完美无缺。

政府相关部门测试发现，低轨卫星系统（LEO）等待卫星通过及下载的时间往往造成1小时以上的延迟才能确认定位或再次更新定位。反观中轨道卫星（MEO）可实时侦测定位，每分钟持续更新，而且即使移动中也可定位。

交通部航港局近日接获国际电信开发股份有限公司（ITDC)通知，Cospas-Sarsat第67届理事会议，已正式确认台湾中轨道卫星辅助搜救系统通过审查，宣告台湾中轨道卫星辅助搜救系统正式启用，将可有效缩短急难事件搜救时间及提升搜救效率。

航港局指出，低轨卫星系统等待卫星通过及下载的时间往往造成1小时以上的延迟才能确认定位或再次更新定位，中轨道卫星系统卫星数多，可实时侦测定位，每分钟持续更新，而且即使移动中也可定位，发出第一笔信息后的10分钟内95%定位准确度可达5公里以内。

是故，中轨道卫星辅助搜救系统可提供更快速、精确之船舶、航空器或个人在遇险时所发出之警讯定位数据，有效缩短搜救时间及提升搜救效率。

航港局已于2018年底完成卫星地面接收站（MEOLUT）及台北任务管制中心（TAMCC）软硬件建置，系统已可正常稳定接收涵盖区域内遇险信标告警信息。

全世界计有六大数据配送区域，台湾属西北太平洋数据配送区域（NWPDDR），上层结点为日本，其下成员有台湾、韩国、国内、香港、越南，台湾为NWPDDR中第1位通过验测国家。

责任编辑：朱原弘