现代汽车联手KAI研发空中交通，2034年商用

据韩国媒体《韩国经济》援引业界消息透露，现代汽车集团正与韩国航空航天工业公司（KAI）就先进空中交通（AAM）机体研发计划进行深入磋商。双方计划携手推进该项目，并制定了在2034年实现商业运营的发展蓝图。此举标志着韩国本土城市空中交通（UAM）技术的研发进程将再次提速。

此前，两家企业曾签署AAM联合开发合作备忘录，并持续探讨包括组建合资企业在内的多项合作细节。在分工方面，现代汽车集团将发挥其在电动化动力系统与全球化运营方面的优势，而KAI则承担航空器系统研发、飞行试验以及适航认证等专业技术工作。

在机体设计方面，KAI自2023年起曾多次调整自主研发的AAM机型外观，并开展了飞行测试、风洞试验及计算流体力学分析，但性能指标均未达预期。因此，双方决定摒弃原有方案，从零开始重新进行机体设计，并计划在2027年前敲定最终设计方案。

关于应用场景，该项目的覆盖范围已从最初的城市客运，拓展至货物运输、偏远岛屿紧急医疗救援，以及军事侦察与物资补给等领域，旨在构建一个军民两用的综合性平台。

按照当前的时间表，双方预计在2028年前后向美国联邦航空管理局（FAA）及韩国国土交通部提交型号合格证（TC）申请。由于该认证流程通常需要约六年时间，项目最终的商业化节点被设定在2034年。虽然这比KAI此前单独研发时预估的2031至2032年有所推迟，但合作模式有望解决各自为战时遇到的技术瓶颈。

在资金与研发压力方面，开发一款全新机型大约需要投入8,000亿韩元（约合人民币35.06亿元），即5.2亿美元（约合人民币35.37亿元）。KAI在推进相关研发项目时，曾四次未能通过政府的初步可行性审查，面临巨大的独立研发压力。与此同时，现代汽车集团此前通过其美国子公司Supernal推进自主研发，也因进度滞后而经历了架构调整与人员优化。基于这些经验，双方最终走向了联合开发的道路。

注：按1韩元≈0.0044人民币、1美元≈6.80人民币计算。