MIH吸纳新创势力 携手Techstars推MIH for Startups计划

伴随着软件定义硬件的概念逐渐在次时代汽车市场中成形，愈来愈多的汽车产业链业者开始寻求与新创业者之间的连结。为了加速串接与新创业者间的连结，MIH开放电动车联盟(MIH Consortium)宣布与美国白金级加速器Techstars合作，共同携手推出MIH for Startups计划。

为鼓励全球电动车相关领域的新创业者共同参与，据了解这项计划包含了新兴电动车品牌、电力系统(Powertrain)、能源管理、自动驾驶等所有与电动车相关软硬件领域的新创，将在为期2个月的时间内，共同为全球移动产业的未来进行激荡与发想，最后入选的10个团队则将获得在10月登场的台湾国际智能移动展(E-Mobility Taiwan)中参加Demo Day，并设摊推广的机会；而前三名更将与富士康投资团队进行一对一深度交流，并有机会获得富士康及关联企业投资，以及与MIH开放电动车联盟进行业务合作的商谈。

MIHCEO郑显聪表示，MIH是一个技术开发平台，也是一个孵化器，与全球的新创公司进行合作、激荡火花，并支持其技术和商业模式的改善与进步，而MIH平台的开放(Open)、高兼容性(Agnostic)，及去中心化(Decentralized)的特点，也是年轻时代的价值观，此次期待与更多电动车领域中的新星团队深度互动及合作，为智能移动开创新路。

进行合作的Techstars创办于2006年，目前已经投资超过2,958间公司，而TechstarsCEOMaelle Gavet指出，创业家总是有能力改变世界，这是为什麽Techstars与MIH开放电动车联盟携手合作，一起打造下个时代的电动车产业。而MIH for Startups将会为想要塑造未来汽车产业样貌的创业家们提供最坚强的后盾。

对于Techstars先前的相关经验，Maelle Gavet表示，过去几年Techstars在全球累计有超过120间智能移动领域新创、108多间能源领域新创，以及600多间人工智能、机器学习领域新创的经验。曾于美国底特律与意大利杜林开设智能移动加速器，并与福特汽车(Ford)、Verizon、本田汽车(Honda)及博世(Bosch)等知名企业合作，亦有投资并辅导未来移动、汽车、交通、智能城市与基础建设相关领域之新创。

同时，Maelle Gavet也透露，意大利杜林智能移动加速器也在2022年转为意大利首届未来城市加速器，专注于打造智能、永续发展并宜人居住的城市。

MIH for Startups计划将于2022年7~8月推出全球大师讲堂，邀请未来产业加速器董事总经理Tricia Martinez、底特律智能移动加速器董事总经理Ted Serbinski与毕业团队在欧美与亚太地区进行主题分享，并会遴选出20个团队参加在8月起举行，为期2个月的新创工作坊。

之后获选的10个团队将获得来台参与台湾国际智能移动展及供应链参访的机会；至于前三名的新创团队更有可能将获得富士康集团的相关投资，或成为MIH夥伴。

供应链业者指出，由于软件定义的概念已经慢慢的在次时代汽车产业中成形，所以对于各项新创与应用的导入，都成了业者们会关注并投入发展的方向。不仅是新创业者希望掌握机会切入供应链中，既有的供应链业者，也希望藉由与新创的接轨，获得持续生存/发展的机会。

先前汽车业者Stellantis宣布以3亿欧元(约新台币93亿元)启动成立创投基金，锁定的也是与汽车和移动领域相关创新、客户导向技术开发的新创期、后期(later-stage)新创企业。而韩国的现代汽车集团(Hyundai Motor Group)和郑梦九基金会之前也宣布将于未来5年投资1,000亿韩元(约新台币23亿元)在韩国扶植电气化、人工智能、机器人技术等领域的新创企业。目标是希望能在这段期间内培育250家新创。而日本普利司通(Bridgestone)则希望能藉由投资甚至购并科技企业与新创企业的方式，配合自动驾驶与零碳排车趋势，进行企业本身的第三次创业。

在软件定义硬件的前提下，如何快速引进能创造价值甚至颠覆既有规范的新创，似乎是传统业者展现产业新样貌的方式之一。但是面对散布于全球各地的新创业者，如何从中挑选最具有潜力的新创，往往会对业者带来挑战。而MIH透过与有经验的Techstars进行合作，不仅降低了筛选上的风险，同时也能为联盟中的成员带来更多创新及合作的机会，对于提升联盟成员的竞争力，也会带来帮助。

责任编辑：舒能翊