苹果CarPlay全面攻占仪表板 车厂愿意买单？

苹果(Apple)藉由发展汽车仪表板软件，深化投入汽车领域，于WWDC 2022发布新一代CarPlay软件预览版，宣示其软件将更深入地整合到汽车核心驾驶系统中。CarPlay不再只是车载信息娱乐显示器软件，而是晋升车内驾驶仪表板数码化呈现的重要一环。

虽从手机屏幕转移到仪表板等车载屏幕，对苹果软件发展来说是一小步，但如何成功让下一代CarPlay广泛获得车厂青睐导入新车款、甚至愿意进行深度技术和业务互动，对苹果而言将是极具挑战性一大步。

即使Tesla已成功向世人展现车载大型显示屏幕、以及高度整合的车载软件及空中下载(OTA)更新功能，在汽车市场所能带来的创新与受消费者青睐程度，进而带动这几年传统车厂、电动车新创企业等，更重视车载软件发展所能创造的潜在获利潜力。

虽然苹果在WWDC 2022介绍下一代CarPlay时，同时揭露全球10多家车厂品牌，包括奔驰(Mercedes-Benz)、保时捷(Porsche)、奥迪(Audi)及福特汽车(Ford)等国际大厂，似暗示与这些车厂合作下一代CarPlay导入实际车用，并称车厂因下一代CarPlay提供了更一致的苹果呈现样式与体验，对仪表板显示器的概念感到兴奋。

但对车厂来说，眼看在手机产业10多年前曾历经苹果iPhone问世、紧接Android智能手机阵营大举抢市下，彻底颠覆摩托罗拉(Motorola)、诺基亚(Nokia)等传统移动手机霸业时代的历史，如今苹果有意藉下一代CarPlay再次挥军车载市场，车厂也忧心是否将对汽车产业再次形成如手机产业般的一次性颠覆效果，导致利润最终被苹果「整碗捧走」。

根据路透(Reuters)以及The Verge报导，目前版本的CarPlay支持全美98%新车，但其功能从根本上受限。虽然目前版本CarPlay应用程序(App)可显示于汽车车载信息娱乐屏幕上，iPhone连上汽车后可播放音乐或Podcast，但无法控制车室内温度设定这类车内基本功能。

藉由下一代CarPlay，除了将苹果界面体验及功能性，延伸至仪表板等车内更多显示屏幕，iPhone也将首度能与车辆实时驾驶系统进行沟通，成为苹果未来可能为车辆自动驾驶功能创造价值的关键一步。

随着Tesla成功引领车厂纷纷朝软件定义汽车转型，苹果跟进这股浪潮，下一代CarPlay全面攻占车厂仪表板到信息娱乐屏幕显示商机，对车厂来说无疑是一种生存威胁，这意谓如果与苹果下一代CarPlay合作，可能会让车厂在未来面临失去与其车主、消费者互动能力的巨大风险。但也有部分车厂仍乐意与苹果展开合作，如保时捷发言人表示，保时捷正与苹果合作开展这个开发项目。

值得注意的是，与传统移动手机产业不同之处在于，苹果还没有自己的实体商用量产车问世，车厂仍掌握是否让科技大厂车载软件导入其汽车关键电子系统的权力，且这些车载电子系统受广泛政府安全法规、以及比智能手机产业更为严格的硬件耐用性要求的约束，成为车厂在如今软件定义汽车转型时代下，所掌握有别于摩托罗拉、诺基亚等传统移动手机巨擘，面临苹果来袭下不堪一击的一大优势。

另一问题则是，现阶段不少车厂已各自有和其他车载软件供应商合作。如福特正与Google合作，为数百万辆未来车设计用户体验软件；Stellantis在这方面也与亚马逊(Amazon)合作。苹果则尚未与任何车厂达成类似合作协议，因此下一代CarPlay如何吸引众家车厂合作青睐、以及结盟形式，将是后续观察重点。

责任编辑：舒能翊