美三大车厂史无前例大罢工 为何Tesla成最大赢家？

美国UAW自9月15日展开三大车厂工人串连大罢工，尚未停止、仍在进行谈判，不排除演变成全美更大规模罢工抗争。法新社

美国福特汽车（Ford）、通用汽车（GM）、Stellantis三大车厂工人9月15日举行大罢工，史上首见，因美国过去不曾有这三大传统车厂工人同时举行罢工情况。这场大罢工正处在美国传统车厂大规模朝电动车转型之际，大幅调薪要求若获接受，势必大增三大车厂电动车转型成本，不利美国三大汽车厂各自投入数十亿美元追赶Tesla的进程。

据The Verge报导，这场大罢工由全美汽车工人联合会（UAW）发起，进行有针对性的罢工，目前罢工主要为三大车厂美国五大湖区部分厂房工人，UAW尚未展开全美性质大罢工。这场局部罢工如果蔓延到更多工厂，将可能造成数十亿美元损失。

外界分析，长期罢工可能导致三大车厂同意大增劳动力成本，再将成本转嫁消费者。对通用、福特来说，最大问题是如果接近40%工资增加得到批准，将成为车厂降低成本目标的一大阻力。最终可能透过电动车定价，以某种形式转嫁消费者。随着车厂电动车售价垫高，即使投入大规模量产，在电动车制造成本上依然无法形成竞争优势。

因此，这场史无前例大罢工，被认为最大赢家将是Tesla及TeslaCEOElon Musk。如Tesla加州Fremont工厂雇用非工会劳工，劳动力成本减少约3成，在劳动力成本上继续占有优势。

福特指出，如果接受UAW提案，将导致福特目前与UAW相关劳动力成本增加一倍以上，这些成本已明显高于Tesla、丰田汽车（Toyota）和其他在美国雇用非工会代表劳动力的外资车厂劳动力成本。

外界分析，美三大车厂包含福利在内的总劳动力成本上，每小时约64~67美元，但其非工会竞争对手每小时总劳动力成本仅约55美元，Tesla每小时成本更只有45~50美元。

但工会指出，近年三大车厂利润均创新高。据UAW数据，仅2023年前6个月利润总额就达210亿美元。

彭博（Bloomberg）报导，UAW总裁Shawn Fain表示，他对Stellantis所提出加薪21%无动于衷。Stellantis负责北美业务的营运长Mark Stewart于9月16日表示，工会拒绝该车厂眼中具有吸引力的提议。

虽然向电动车转型可能会导致美国汽车业就业萎缩和薪资下降，但Fain在采访中重申，工人不应该承担不公平的负担。

UAW最初要求车厂在为期4年的协议期内，将时薪工薪酬提高40%，按照复利计算，加薪幅度将达46%，后来UAW将调薪要求降至36%。

UAW全职员工最低时薪目前为18美元、最高约32美元。工会希望将起薪提高到更接近最高时薪的水平。该工会还希望公司减少雇用临时工，并为这些员工提供更快获得全薪和福利的机会。

责任编辑：毛履万亿