苹果A16芯片将继续使用台积电增强型5nm工艺流程

SK表示，一半以上的投资将投资于约142.2万亿元的半导体和材料领域，包括在龙仁建立半导体集群，扩大半导体工厂的规模，扩大材料、零部件和设备的供应链。电动汽车电池和电池材料、氢能、风能、新能源和可再生能源等未来环保产业投资67.4万亿元，用于扩大电动汽车电池和隔膜生产设施、氢气和其他可再生能源生产设施。179万亿韩元的投资将流向韩国，以帮助振兴经济。SK的子公司包括世界第二大存储芯片制造商SK海力士。

Monika评论：在芯片BAO63M100产能短缺后，许多制造商宣布投资建设工厂，以提高产能。作为一个韩国芯片巨头，SK也离不开芯片短缺的压力。此外，近年来，它不断加强半导体业务，扩大存储芯片芯片，然后投资开发半导体业务，这有利于公司确保芯片订单的交付。

在储能和电池方面，汽车和储能也是SK创新拆分电池业务新公司成立后的重点领域。SK集团最近在汽车电池领域频繁发展。最近，现代汽车公司选择了SKInovation作为其在美国的电池合作伙伴，作为SKON的全资子公司，作为SKON在美国的电池合作伙伴，双方计划在乔治亚州建立一家合资电池工厂，预计投资约3万亿韩元，年生产能力计划为40gWH。在未来电动汽车市场可持续发展的背景下，SK电池业务也将成为企业收入的主要来源之一。

苹果A16芯片的消息仍然是5nm。

苹果将于今年9月发布四款iPhone14系列机型。根据最新披露，A16芯片将继续使用台积电增强型5nm工艺流程，而不是之前的4nm工艺流程。根据之前的线人消息，iPhone14Pro的两款机型和iPhone14的两款机型之间会有很大的性能差距。在普通版iPhone上，A15芯片将配备小修和小修。Pro版本的iPhone14使用了4nmA16芯片，具有更强的性能，但最新的披露推翻了这一说法。A16将继续使用增强N5P工艺进程。爆料者表示，他有一个非常可靠的消息来源，称苹果A16芯片将采用台积电N5P工艺生产，而不是业内预期的4nm，但新一代A16仍将带来更好的CPU、GPU和LPDR5内存。

Felix分析：事实上，我们可以从高通小龙8+芯片上看到积电4nm技术的水平。小龙8+和小龙8非常相似。ARMV9订单集和1+3+4三从架构从三星4nm提高到台积电4nm，性能提高到10%，功耗降低30%。因此，对于A16芯片来说，如果只是技术的改进，性能的提高也是非常有限的，主要是功耗的提高。如果最新的披露是真实的，我们还需要注意的是，根据小龙8+性能的10%提高，基于台积电5nm增强版技术的A15芯片在Geekbench5的运行分数上也优于小龙8+。我想知道苹果是否会继续发布类似M1芯片的重大举措？这是值得注意的。

台湾省再次约谈10家公司，严查大陆高科技企业挖人。

5月26日，根据中华人民共和国台湾省法务部调查局发布的消息，联合台北、新北等四个检察机关，动员调查人员100余人，对大陆企业来台非法从事业务(挖角人才)的案件进行第二轮同步调查，同时扫荡台湾10家非法大陆企业或研发据点。

同一天，10家陆地资本办公室和其子公司的负责人接受了采访，共采访了近70人。此前，台湾启动了两轮土地企业挖掘按钮同步调查，共调查了21家企业。调查局表示，俄罗斯和乌克兰之间的冲突再次证实了科技影响地区的战斗力。科技能力不仅是工业发展的生命线，也是区域安全的基础和安全支持。为了防止大陆非法人才的控制，只有提高台湾的全面警惕意识，辅以检查调查单位的调查，才能确保台湾高科技产业的竞争优势，维护经济实力和区域安全。

Simon评论：随着近年来半导体行业的日益普及，越来越多的半导体公司涌入该行业，但人才的增长需要时间。因此，对于这些企业来说，人才需求存在着巨大的差距。大多数内地半导体公司开始相互挖掘，这也导致半导体行业工程师的工资上升。

当然，如果说最好的挖掘领域必须是台湾，那么不仅有许多文化相同、语言相同的成熟半导体工程师。因此，许多大陆企业去台湾挖人是正常的。这次采访的企业还包括内地知名企业，如如杰华特、新华章、顺宇等。

目前，台湾省对中国大陆挖人的反应略显过度。给出的理由是减少人才外流，减少台湾省当地半导体企业的人才缺口和竞争压力。然而，问题是台湾省只是阻止了大陆企业的招聘行为，而且非常欢迎欧美半导体企业在台湾省设计的招聘机构，这显然是双重标准行为。

进入车联网市场的联发科5G芯片。

5月23日，晶圆工厂半导体公司联发科召开COMPUTEX新闻发布会。总经理陈冠州表示，该公司继续向手机以外的市场推广5g技术，如汽车互联网、CPE、DataCard等。其中，汽车互联网已经赢得了许多汽车制造商的订单。预计终端产品将于明年下半年看到。

安森评论：近年来，随着智能汽车的发展和5G技术的应用，汽车芯片的发展呈现出持续增长的趋势。联发科进入5G汽车互联网市场并非偶然。早在2016年，联发科就宣布正式进入汽车芯片市场，并于2018年推出了人工智能平台，成功地将人工智能带入自动驾驶汽车领域。此外，联发科近年来发布的天机5G芯片也很受欢迎，为进入汽车互联网市场奠定了坚实的基础。

联发科进入车联网市场的另一个主要因素是手机饱和。根据IDC数据，2021年第四季度，全球智能手机出货量约为3.62亿部，同比下降3.2%；中国智能手机出货量为8340万部，同比下降11%。国内外市场需求疲软。

无论是高通还是联发科，都意识到原来的主要手机市场不能带来更大的利润，更大的利润点只会出现在新的增量市场，当前火车网络市场是一个很好的选择，和联发科芯片具有高集成、低功耗、明显的价格优势和其他特点，这可能成为一个车市场的主要推动力。

智能机器人的双环传动布局，为新发展开辟新业务。

事件：双环传动于5月24日晚宣布，公司全资子公司浙江环驱动技术有限公司与深圳三乐智能传动有限公司、香港三乐智能传动有限公司签署了投资框架协议。环驱动技术系双传动环运动集团将发展服务机器人、智能家居、智能办公、智能医疗等不同业务。

Sisyphus点评：可以看出，这是一个重要的信号，来自双传动环动布局智能机器人，收购国内知名智能传动系统解决方案提供商。早在之前，双环传动就多次公开表示，它正密切关注下游产业的发展，并随时为战略布局做好准备。

减速器是工业机器人的核心部件，是双环驱动器的核心竞争力。当下游机器人的应用没有亲自布局时，双传输环在中大负载工业机器人中，轻机器人核心部件的布局已经深入到国内工业机器人领域。进入下游业务后，双环传输在资本投资和核心零部件的研发方面具有优势。此外，他还与埃夫特和新松机器人合作，积累了大量机器人着陆经验。

这应该是一个经过仔细考虑的布局，旧的业务和新的布局发挥协同作用，进一步深化主营业务，变得更强大。收购后，一方面，环驱动技术可以与目标公司在不同技术类别方面实现互补优势，帮助新领域的业务扩张，另一方面，可以实现市场资源共享，提高市场扩张的能力。双传输环运动的新布局确实充满了想象力。