昆山多厂停工、物流遇阻，或冲击全球电子产业链

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继上海防疫管控政策升级后，与上海邻近的江苏省昆山市为阻断疫情蔓延也升级了行动管制措施。

4月5日晚间，昆山市政府新闻办公室官方微信“昆山发布”发布了《昆山市疫情防控2022年第32号通告》，通告表示当前昆山已连续出现多例新冠肺炎阳性感染病例，防控形势严峻复杂，为有效阻断疫情蔓延，协同周边城市抗疫，切实保护全体市民生命健康，昆山市决定自4月6日起连续三天在全市采取更加严格的管控措施，停止一切非必要流动，让城市停下来，静下来。

图源：昆山发布

据了解，昆山是PCB、电子代工、面板、笔记本电脑零组件生产重镇，台湾企业南电、欣兴、友达、和硕、纬创等都在当地有工厂，如今防疫措施升级，严格管控期间，电视、iPhone、笔记本电脑、汽车等产品出货或受影响，从而冲击全球电子产业链。

甚至有台湾相关从业者表示，昆山是电子业汇集重镇，“昆山防疫管控升级对全球电子业的影响更甚于上海”。尽管该观点有待商榷，但昆山在全球电子产业链中确实占有重要位置。

PCB厂商首当其冲，多厂停工或闭环管理

由于昆山是PCB生产重镇，防疫升级下，PCB产业首当其冲。资料显示，台商PCB厂昆山产能占比为：台光电约30%至40%、欣兴约20%至25%、台郡与南电各为四成，定颖则为60%至65%。

图源：摄图网

截至4月6日，据统计，目前已有欣兴、南电、台光电、竞国、定颖、楠梓电、等多家台企昆山厂陆续宣布配合当地政策暂时停工，或采取人员闭环调度管理。

欣兴

IC载板厂欣兴4月6日下午公告，持股71.23%的昆山鼎鑫电子有限公司及持股100%的欣兴同泰科技(昆山)有限公司，两家子公司停工时间原本到4月6日，但暂定延长至4月8日，待当地政府通知后恢复正常运作。

台光电

铜箔基板生产商台光电指出，配合当地官方政策，昆山厂4月2日起至4月6日暂时停工，以确保员工安全与健康，对财务业务预估暂无重大影响。

南电

PCB及IC载板厂商南电指出，昆山厂区备有宿舍，并进行严格门禁管制，以厂区既有人员闭环调度，对营运暂未造成重大影响。

竞国

车用PCB厂商竞国指出，子公司竞陆电子（昆山）有限公司配合当地政府防疫工作，严格门禁管制，以确保员工安全与健康。

定颖

车用PCB厂商定颖指出，子公司定颖电子（昆山）有限公司公司配合当地政府防疫工作，实行轮休调休，以确保员工安全与健康。

楠梓电

老牌PCB厂商楠梓电4月6日公告昆山先创电子有限公司及沪照能源（昆山）科技有限公司配合当地政府防疫政策暂时停工至8日，并已通知客户调整出货时间。楠梓电指出，配合当地政府防疫规定进行防疫工作，并持续密切注意当地疫情。

亚电

FCCL厂商亚电也指出，子公司昆山雅森电子材料科技有限公司配合当地政府新冠肺炎防疫工作，自4月6日起至4月8日暂时停工。

友达

面板大厂友达昆山厂主要从事低温多晶矽高阶面板前段生产及后段模组制造。友达表示，持续关注当地官方封控交管措施，目前暂不受影响。

世硕电子

和硕昆山厂为世硕电子，对比以新iPhone机型为量产主力的上海昌硕厂，昆山世硕业务类型比较繁杂，除担任辅助iPhone生产的角色外，也代工其他消费电子产品。

纬创

纬创表示，昆山厂主要生产物联网与中小尺寸模组产品，这类产品占整体营收比重非常小，预计影响不大。

仁宝

仁宝目前昆山厂主要是笔记本电脑代工，出货可能会受到物流运输的影响，将调配重庆厂产能支援。

除了以上电子厂，实际上，昆山也坐落着不少半导体公司，如能讯高能半导体、澜起科技、华天科技、日月光均在当地有公司运营，目前这些半导体工厂暂无停工信息传出。

交通管控下，物流问题亟需解决

经过近三年常态疫情的历练，有业内人士表示，各大电子产业链工厂虽面临封闭式生产或停工，但可通过生产园区封闭式管理或调度其他地方的工厂来调度产能，来解决生产问题。但现在最大的担忧是由于上海和昆山的防疫措施升级，恐导致供应链物流受阻，原材料和货品流通不畅，影响电子产品出货时间。

上海有厂商表示，目前上海地区有的工厂可采封闭式生产、有的是整厂停工；对业者来说，基本上都可采由其他厂区调度因应作宏观调控，但问题出在物流运输遇阻，等于货都停在上海，要等解除交通管控后才能恢复正常物流。

在昆山地区的厂商也说，动态清零防疫措施虽然严格，但工厂“只要向员工发放睡袋，人员只出不进，轮班支持生产”，即可暂时应对；问题出在物流上，目前可以肯定的是物流成本势必会相对应成长，出货是否延迟，还要进一步观察。

综合长三角地区主要厂商的反馈显示，因所处地区与疫情状况不同，各工厂所受物流影响不一。芯片封测大厂日月光在3月底上海面临防疫升级时候曾表示，在物流措施受到保障下，生产不受影响，持续实施厂区及生活区封闭管理，并提供厂区员工在日常生活上所有必需品及配套设施。

但并非所有的企业都能享受物流保障。出于对疫情防控考虑，长三角多城市对于陆运货车的流通采取的管控愈来愈严格，且管控政策也在随最新疫情状况不断变化，相关物流受到影响的现象也越来越多。

据经济观察网4月1日报道，昆山卡车司机陈源反映，从昆山入口开始，在3月30日这天，他本计划从昆山运送一批为电子厂提供的耗材，目的地是50公里外的苏州市区，但因为途径的高速路封闭，国、省道也未开放，他接连尝试了四个高速入口，也没有能够进入京沪高速，只能通知客户暂时无法送货。

“每个高速口都有防疫人员，只有运输防疫物资的车辆能过，其他的都不行，”陈源说。

一位大型货运平台的上海负责人表示，以其所在的平台为例，在4月1日前，40%从上海发出的货流已经受到影响，主要以嘉兴，湖州，无锡以及苏州的昆山、太仓等地区为主，宁波、温州、萧山等地区影响要略小。交通防疫政策使得司机运输受限，再加上部分货运司机进入外地后，需在当地隔离数日，可能无法按时回来，公司运力下降。

而从4月6日最新的情况来看，昆山防疫措施在收紧，上海的疫情也仍处于高位，两地的电子工厂物料和货物流通正面临更严峻的考验。

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本文整合自台湾经济日报、经济观察网、昆山发布等，内容仅供交流学习之用，如有任何疑问，敬请与我们联系info@gsi24.com。 

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