车用二极管、SGT MOSFET需求双强 6寸晶圆厂产能满载到2Q底

SGT MOSFET原本泰半由国际功率元件大厂掌握，但随着近年来专利到期，台系MOSFET芯片商大军抢入，包括杰力、大中、富鼎、尼克森、力智、力士、全宇昕等纷纷进军，甚至二极管厂包括强茂、德微、台半等也扩大MOSFET战力。

随着外商专利到期，能够建立自家专利的业者，也可以获得晶圆代工厂的合作优先权，近期国际功率IDM厂希望把重心放在高门槛的车用MOSFET领域，IT应用中，除中低端消费类应用产品外，商用NB、工控、服务器、5G基站等MOSFET需求仍相对稳健，也使得台厂获得转单效益。

此外，汽车电气化带动车用二极管需求，油电混合车估计仍是近期主轴，朋程多年深耕车用发电机二极管，市场推估2022年朋程车用二极管业绩仍将有双位数百分比成长动能，至於如矽基绝缘闸双极晶体管(Si IGBT)、甚至是第三类半导体的碳化矽(SiC)功率元件与模块等，朋程持续从後段制程切入布局。

由於车用发电机二极管需求强劲，供应链业者透露，台系6寸厂茂矽大宗产能持续奥援。而新唐科日本子公司(NTCJ)持续开发高端车用电池管理芯片等新产品外，自家6寸厂近期也仍产能位於高档水准。各类PMIC、功率元件需求仍强。新唐6寸厂大宗承接委外晶圆代工订单，先前指出部分6寸产能已跟客户签订长约，部分产能保留弹性，但整体来看，晶圆代工市况仍相当稳健。

业者坦言，近期手机用MOSFET需求可能稍微调整，不过台系芯片商主要聚焦IT应用，手机用MOSFET大宗市占率掌握於美商达尔(Diodes)手中，达尔因规模较大，且握有自家晶圆厂产能调节，不容易受到特定应用下滑影响。台系6寸晶圆代工、芯片业者发言体系，强调不对特定客户与接单状况作出公开评论。