福斯汽车欲吃回头草？ 方型电池传找南韩合作

2021年对韩国电池业者最具冲击的事件，首推德国大众汽车（Volkswagen）公布2030年电池自制大业，转拥护宁德时代（CATL）及大众投资的瑞典Northvolt所生产的方型电池，当时以袋型电池为主的乐金能源解决方案（LG Energy Solution；LGES）及SK Innovation（现改名SK On），大感到措手不及。

然而最近韩国业界传出，大众汽车正与韩国电池制造业者谈判方型电池供应等合作，甚至有分析认为，大众汽车与Northvolt的电池合作，可能已出现不稳迹象。

韩媒ChosunBiz引述业界消息，称大众汽车正与韩国某家电池业者，洽谈方型电池供应事宜。尽管台面上，三星SDI（Samsung SDI）是韩国唯一生产方型电池的厂商，据传大众汽车也考虑找SK On及LGES洽谈合作。

事实上SK On从2021年开始，一直在推动方型电池开发计划，LGES传也拥有相关技术。据悉，大众汽车可能也同时与LGES及SK On洽谈袋型电池等合作。业界相关人士表示，大众汽车正试图与韩国业者维持伙伴关系，实现供应链多元化，因不少人担心大众汽车，可能过度依赖国内大陆电池业者。

回顾2021年3月，大众汽车宣布2030年自家生产的电池，将供应8成电动车使用，为了追击Tesla、扩大国内市场影响力，也决定从袋型电池转向方型电池。大众汽车也宣布与瑞典Northvolt合作，2030年之前将在欧洲兴建6座电池工厂，推动电池自制大业。

不过电池业界先前却传出消息，称Northvolt生产的方型电池，不符合大众汽车的标准，韩媒推测这也许是大众汽车，再度回头找上韩国电池业者的原因之一。韩国业界多认为，欧洲业者虽有意推动电池自制大业，但能稳定量产成品，恐怕至少需5年时间，在此期间，韩国电池业者计划拉大技术差距，推动所谓的「超格差」战略。

责任编辑：杨智家