走近2008北京车展 没有通信的车不是好车

随着信息的日益应用，汽车不再是冷冰冰的钢铁机器，而是具备了更多人性化的特性。这些趋势，通过本届北京车展都可一窥端倪。

看点一 渐成主流

当前，越来越多的科技被更多地运用于汽车的设计和制造之中。在这一趋势下，以GPS导航为代表的信息通信技术也愈发紧密地与汽车相结合。

从本届车展的情况看，15万-20万元的车型已经开始配备系统，而在30万元以上的高端车型中，导航系统已经成为必不可少的主流配置，其功能也愈加强大和完善。

譬如，本田旗下的豪华车品牌讴歌就在最新亮相的TL系列车型中，安装了中文界面的导航系统。该系统提供丰富的地图信息和精准定位，可为用户提供路线建议及方向指引，当车辆偏离既定路线时，还可以马上重新计算合理路线。

除了安装在整车中的导航系统外，国内外诸多知名的车载导航厂商，包括阿尔派集团、新科电子、长虹佳华，以及航盛电子等，也携最新产品亮相本届车展。其中，新科电子的GM-4308导航系统与蓝牙手机匹配后，就成为一台蓝牙免提通话器，可在驾驶过程中随意接听或拨打电话，甚至还能召开电话会议，提高商务效率。

随着

厂商的增多和竞争加剧，车载导航系统的价格也在不断降低，使得越来越多的国产中低端车型也步入了“导航时代”。航盛电子的工作人员对记者表示，南京名爵已经在其最新下线的中档车型中安装了该公司生产的导航系统，而“即便是低端车型，用户如果想安装导航系统，在技术上也不存在问题。”

看点二 通信让汽车更智能

在本届车展上，信息已经与安全、环保一起，成为目前汽车业的主流趋势之一，而这也映衬出信息通信技术在各行各业中都在日益发挥重要作用。

除了车载导航系统之外，其他汽车通信的新应用也层出不穷。宝马就在其高端SUV车型X5中安装了免提电话系统。该系统将蓝牙接口、语音控制和外部天线融合于一体，还配有诺基亚、摩托罗拉和索爱等品牌手机的可移动插入式适配器，使用户时刻与外界保持最佳沟通状态。

不仅如此，丰田在其参展的概念车HYBRID-X中，安装了最新的NAVI导航系统。该系统的最大特色是能实现车辆间的信息互动，时刻提醒驾驶者安全车距，以及周围车辆的加、减速等安全行驶信息。

在参展的奔驰、宝马等高端车型上，还安装了一种“车主识别装置”。当车主走近车子两米以内时，车门会自动开启，同时身份识别无误后才能点火启动，车主离开后车门会自动锁死。这不仅令车主觉得有面子，还具备较强的防盗功能。

原来，这套装置采用的是(RFID)自动识别技术。在车主随时携带的感应卡中内置一个RFID芯片，并采用“滚动码技术”与车上的防盗主机进行通信。据了解，奔驰、宝马等车型的自动识别装置均采用的是西门子技术，一套装置的价格大约为1万元。

不过，一些国内厂商也不甘落后。黄石市佳伟电子科技公司的技术负责人田学林对记者表示，该公司已经研发出了类似的技术，并在3月推出了成熟的产品，每套价格只有1000元左右，可以让广大国内用户也找到开“高档车”的感觉。

看点三 电信厂商搭“顺风车”

一些电信厂商抓住机会，在展会现场做起了宣传，同时推出一系列优惠业务，以求搭上人气的“顺风车”。

展会期间，中国移动将“微型营业厅”搬到了现场，为“全球通”用户送出“大礼包”，包括“手机证券业务2008年免费，GPRS上网每月送10M流量，以及奥运福娃礼品任选”等诸多优惠。

针对广大有车族观众，中国移动还现场办理“交通违章告知”业务，用户只需每年交纳10元钱即可开通。具体做法是将用户的车牌号与手机号捆绑，一旦用户被电子眼拍到违章，中国移动便可用短信及时告知用户违章的时间、地点、处罚金额和所扣分数。开办业务的同时，还附送书包和福娃胸针等礼品，吸引了不少用户驻足观看。

除运营商外，手机厂商也打起了车展的主意。在展会召开的4月20日-25日，诺基亚冠名举办了“诺基亚杯”车展摄影大赛，还在E3和E4馆之间设立了专门的诺基亚展区。参展观众可将在展会现场拍摄的照片送到诺基亚展区进行打印，然后参加评奖，最终赢得大奖的观众可获得一部高档诺基亚手机。