自动驾驶一直是近来各大车厂主要的研发方向之一，除了一般的家用汽车之外，运输用的卡车、货车也开始尝试导入自动驾驶技术。公共汽车和货车部门首席执行官Wolfgang Bernhard指出，根据调查，约有90%的卡车事故是因司机疲劳驾驶或者分心而人为操作疏失导致，而自动驾驶将会大幅度减少这样的情况。也因此，这款卡车将针对长途驾驶的启动自动驾驶，因长途驾驶经上疲劳驾驶的主因。

事实上，先前Daimler就曾经在德国高速公路的封闭路段展示其自动驾驶卡车的圆形，而如今，这款卡车目前已经在内华达州经过数万小时的测试，已能够立即提供全面性的商业用途，Daimler也会继续监测其性能。Wolfgang Bernhard表示，Daimler正在朝着我们认为正确的方向迈出重要的一步，这也是一个新的里程碑。

不过，虽是自动驾驶，但卡车上仍会配有一个司机，当自动驾驶系统判断环境复杂度超过其处理能力时，例如卡车出入调度中心或者在繁忙的城市街道十，就会将驾驶权交还给司机。除此之外，美国目前仅有内华达州允许这辆自动驾驶卡车上路，因此在内华达州以外的地方仍须有司机驾驶。因此，Daimler表示，需要有更多州政府接受自动驾驶，这样才能真正达到东西岸的自动驾驶货运运输。