近期，汽车行业的反垄断如火如荼，德系车也好，日系车也罢，全都“压力山大”。在过去一年，在国家发改委的瞄准镜下，奶粉、面板、白酒、芯片等纷纷中枪。与此同时，国家工商总局对微软的反垄断调查也紧锣密鼓，前者正告后者，老实点。

虽然有外媒在煽风点火，问到底是反垄断，还是反外资。但摘掉有色眼镜，我们发现外资公司虽然居多，是因为外资公司在中国很多行业居主导地位，被反垄断的概率自然也就高一些。以汽车行业为例，零部件维修和替换成本高昂，成为明火执仗的潜规则。国内的消费者基本是刀俎的对立面，沦为鱼肉。至于微软，在美国和欧洲所面临的反垄断还少吗？为何在国外的反垄断就是“小甜甜”，在中国的反垄断就成为“牛夫人”呢？中国的反垄断在这两年急剧增加，主要是以前的反垄断法基本闲置，导致长期以来很多垄断违法行为非常显性，一抓一个准。

当然，对市场型垄断企业是否进行反垄断，在经济学界还有很大争议。有人认为是市场宪法，有人认为是恶法。已故的经济学诺奖大师科斯就对反垄断厌烦透顶，在他看来，寡头企业但凡提高价格、下调价格和维持价格，就可以被分别冠之以垄断、倾销和合谋。不过这些学界的争议，并没有影响到反垄断在全世界的适用。既然一碗水要端平，那么中国对市场型企业进行反垄断调查，要更专业，但“事出有因”。

对市场型企业的反垄断调查，只是“三座大山”中的一座，甚至是危害最轻的一座大山。剩下的两座大山——行政垄断和地方垄断，反垄断能够攻下山头，才更显含金量。


行政垄断，长期以来高居老百姓吐槽的前三名，“三桶油”、电力电信、金融烟草，都靠设立牌照来做大做强。行政垄断消灭竞争，或者维持一种“茶杯里的竞争”，在市场经济观念深入人心的今天，难以服众。而在反垄断法里，大量的行政垄断却受到保护，无疑让反垄断生而跛脚。此外，还有一种隐性的行政垄断，隐藏在政商关系学中，因为政府掌握着资源，谁的关系靠得最近，谁就能垄断某种资源。这是另一个话语里的问题了。

地方垄断，其实就是地方市场的割据，通过各种行政门槛，阻碍其他地方的企业和商品进入本地市场。当前，汽车行业的反垄断还有一个死角，就是地方对新能源车的补贴“小目录”，其扶植本地车企，排斥外地车企，地方割据导致新能源车的全国统一市场迟迟不能到来。因此，在企业垄断和地方垄断之间，反垄断也要一碗水端平，而不能光想着捡软柿子捏。

三座大山，轻重缓急，谁当头棒喝，谁徐而图之，肉食者谋之。但归根结底，真正去维护消费者利益的反垄断，就是好的反垄断。