随着车载资通讯系统不断推陈出新，更多新型车款都设置了基本的车联网系统。拓墣产业研究所预估2020年全球的连网汽车比例将高达75%，车联网成长的收益也将来到29.4亿美元。目前先进国家的研发方向将着重于行车安全与紧急救援的设置，而消费者的主要考量则为生活便利性。

2015年初举行的CES展会中，多家车用大厂皆推出各项自动驾驶系统产品，可看出在2014年Google无人车动作频频的刺激下，传统车厂开始正面且积极的展示自动驾驶的研究成果。而自动驾驶领域中，除了整车厂之外，各产业先驱也纷纷抢进自动驾驶的领域，包括车用零组件大厂博世(Bosch)、电综(Denso)，及半导体厂商德州仪器(TI)、英飞凌(Infineon)等，皆开始透过感测器及驾驶辅助系统等方向切入自动驾驶。

另一方面，自动驾驶技术所带动的智慧车辆安全辅助系统及连网汽车发展，将在2015~2020年之间成市场主流。而具备警示功能的先进驾驶辅助系统(ADAS)产品将逐渐成为入门款车种的标准配备；具备控制功能之ADAS产品则为选购配备。车联网市场也会在车厂及晶片厂商、政府ITS基础建设、服务提供商及电信营运商合作之下，快速成长。

张仙平指出，自动驾驶的实现必须仰赖高度安全的先进驾驶辅助系统，以及使车辆进入学习模式的车联网系统，真正意义的自动驾驶才能够正式上路，因此积极将ADAS及车联网导入量产车之配备，将会是厂商发展自动驾驶的一大重点。