在10月28日的采访中，广汽集团总经理冯兴亚表示，自动驾驶技术已经不再是企业的核心竞争力。随着技术的成熟，冯兴亚认为，汽车制造商不再需要将自动驾驶视为“灵魂”。这一观点在广汽传祺与华为联合推出的首款概念车“1 Concept”中得到了体现，该车搭载了华为的ADS 3.0系统及鸿蒙座舱。

这标志着广汽的战略转型，未来与华为的合作将扩展至三款新车型。与广汽同行，其他车企也积极与华为展开合作，形成了一个愈加广泛的智能驾驶生态系统。比如，奥迪A5L和比亚迪方程豹旗舰车型均计划搭载华为的智能驾驶技术。

华为通过与多家汽车制造商的合作，进一步巩固了其在智能驾驶领域的影响力。数据显示，今年前八个月，华为的智能驾驶系统累计交付超过27万辆，充分显示了市场对其技术的认可。

冯兴亚的言论和广汽的举动反映了汽车行业的变化：不再仅依赖自研，合作成为了行业新常态。尽管车企仍在进行自研，但与科技公司的合作可以快速提升竞争力。这一趋势的出现，显示出行业内部的激烈竞争，车企需要在快速变化的市场中找到平衡。