汽车与商用车的轮胎一般都用空气或气体填充，而像堆高机、拖板车与升降台车等工业材料运输车的轮胎则否，它通常是由固体橡胶制造而成的。那么，在这样的轮胎中安装状态监测系统会有什么问题吗？问题就在于这些车辆经常暴露于高承载的情况下，可能导致温度超过150°，温度已经过高到足以液化橡胶的内部结构，从而破坏整个车轮，并造成安全问题。在最坏的情况下，这样的轮胎可能会爆炸，释放出热液体橡胶而危害人们。

汉诺威莱布尼兹大学(Leibniz University)的运输与自动化技术研究所(ITA)日前发布一项研究计划，这项计划可望为上述问题带来解决方案。研究人员们与其合作夥伴Continental携手，打算共同开发一种能够安装在汽车轮胎中测量压力与温度的感测器，同时还能透过无线电将测量结果传送到外在世界。

至于感测器技术，以ITA总经理Ludger Overmeyer为主导的团队目前正在考虑应变计或压电感测器。这种感测器必须能够承受很高的压力和温度。

资料处理和射频(RF)发射器电路将可透过轮胎外的 RFID 读取器进行无线供电。该研究团队也考虑利用能量采集方案，但ITA团队的Steffen Kleinert认为这将导致更高的复杂度以及影响成本与可靠性，“但 RFID 不也是一种能量采集吗？”他问道。

研究人员的目标是开发一套更具成本效益的系统，使其足以说服潜在客户——它并不只是降低发生事故的风险而已。研究人员预计可望在两年内见到这项开发成果。

(参考原文：Tire Sensor for Industrial Trucks Solves a Burning Problem，by Christoph Hammerschmidt)