日厂有意增产抢市占，车用电池龙头LG Chem祭出激烈手段护盘，据称明年起该公司电池售价将对半腰斩，借此击退对手。

韩国时报(Korea Times)11日报导，消息人士透露，LG Chem在中国生产的部分电动车电池，明年价格将减半，此举是为了先发制人退敌，并因应中美两国电动车需求大增。他说，LG Chem将销售更多电池，价格下杀不会拖累获利。该公司表示，定价策略将保持弹性，价格视市况调整，是否降价仍须与客户讨论之后决定。LG Chem供应电动车电池给全球30多家车厂。

LG Chem称，该公司中国南京工厂明年启用，增产不成问题，预估新厂年度产能为10万颗电动车电池。LG Chem高层表示，该公司长年研发材料、压低成本，开始出现成效，明年起大型电池业务可望损益两平，获利提升让他们决定降低售价。

LG Chem恐大砍售价，股价闻讯重挫。台北时间12日上午11点35分为止，LG Chem跳空大跌5.17%、报211,000韩圜；一度跌至206,500韩圜，为2月6日以来盘中新低。

日经新闻7月1日报导，Sony 2014年锂离子电池出货量达4.2亿个、较2013年增加了1亿个，且因日圆走贬、提振订单增加，故Sony也考虑祭出增产措施；另外，因车用电池需求夯，故Panasonic旗下加西工厂、住之江工厂产能利用率持续处于满载状态，且因除了特斯拉(Tesla)之外，来自丰田汽车、福特、奥迪等车厂的需求也成长，故Panasonic也考虑增产因应。

报导指出，截至2000年为止，日厂在全球锂离子电池市场囊括约9成市占，不过随着三星SDI、LG化学等韩厂积极增产抢市，导致日厂出货量于2011年首度遭韩厂超越，不过2014年日厂出货量达19亿个以上水准，与韩厂的差距缩小至1.87亿个，双方的差距为2011年以来首度呈现缩小。

韩国时报(Korea Times)先前报导，LG Chem积极布局中国电动车市场，在中国设厂拉客。该公司5月17日宣布和中国长城汽车 (Great Wall Motor)签约，将成为长城电动车的电池供应商，替2017年上市的新车供货。LG Chem发言人CS Song透露，该公司也和另一家中国大型车厂签约，但未说明车厂名称。LG Chem目标成为中国的车用电池霸主。

台湾车用电池概念股包括，电池电池正极材料厂尚志 (3579)和长园科 (8038)，电池模组厂新普 (6121)和台达电 (2308)等。