大尺寸面板市场惨兮兮，但是中小尺寸面板却在智能型手机和平板计算机带动之下，需求量和产品均价节节走高，也成为面板厂兵家必争之地。奇美电分析，今年中小尺寸面板仍然是产业亮点，不过将掀起一波技术竞赛，产品规格和技术门槛垫高，也造成获利力两极化。

　奇美电合并以来中小尺寸面板营收三级跳，2010年中小尺寸面板营收约847.98亿元；而去年前3季中小尺寸营收已达到801.31亿元，第4季是传统出货旺季，市场预估全年营收将突破1,100亿元，年成长近30％。奇美电执行长段行建也相当看好中小尺寸后市，预估今年仍然有30％以上的成长。

　奇美电在车载、航天等特用面板市场耕耘多年，去年陆续通过多家德国、美国车厂认证，稳定放量供货。奇美电通过了BMW全车系认证，供应包括仪表板、影音系统等面板，今年将成为BMW最大的面板供应商；此外，福斯（VolksWagen）也是直接打入原厂，合作开发车载系统。其它车厂包括通用（GM）、奥迪（audi）、富豪（Volvo）、福特（Ford）等，也都通过认证，交货给车载系统集成商出货。

　在航天面板方面，奇美电去年跃居全球最大面板供应商，商用客机机舱用面板市占率高达98％，面板还登上阿帕契攻击直升机，质量受到肯定。

　以10寸面板为例，目前一般消费用面板均价约30～40美元，不过航天用面板因为规格特殊，一片要价上千美元；虽然营收规模不大，但是获利贡献高。且无论航天或是车载显示面板，测试和合格认证程序通常也需要较长的时间，一旦面板符合标准，面板供应商或者面板规格就不会被轻易更换，课存备料周期更是高达7年以上。