东京大学与三菱合作开发出能在易滑路面平稳行驶的电动汽车技术
来源:互联网 发布时间:2012-08-21
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该技术可使汽车前轮即将达到打滑临界点的同时,后轮在几秒钟内达到该临界点,实施“先前控制”,即一旦预测打滑自行调整电流和驱动力。技术采用车载马达和差动齿轮独立驱动前后轮,驱动力可分别调整,故汽车总驱动力能保持一致。行驶实验表明,使用该技术的电动汽车与一般电动汽车相比,施加给人身体的重力从5%下降到2.5%,因加速变化给身体带来的摇摆大幅减轻。
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