据外媒 Autocar 报道，莲花汽车正测试其“Hyper Hybrid”插电混动技术，计划将其应用于跑车领域。

今年前三个月，莲花的销量仅为 1274 辆，同比下滑 42%。公司 CEO 冯擎峰指出，销量下滑主要受高端电动车市场需求疲软，以及美国加征关税导致的业务中断影响。莲花因此暂停向美国交付 Emira，并停止销售电动 SUV Eletre。

据透露，首款搭载 Hyper Hybrid 技术的车型预计在今年底亮相，并于 2026 年第一季度上市。该车型可能是 Eletre 的衍生版本，其销售市场将集中在欧洲、中国和美国三大区域。冯擎峰表示，插混系统将成为莲花未来的核心战略之一。

冯擎峰提到，莲花已推迟推出 Emira 的纯电继任车型，但认为在受限于电动化法规的市场中，插混车型仍有发展空间。他强调：“内燃机跑车仍有较大市场，而纯电跑车的吸引力有限。未来，我们将重点在跑车和生活方式车型中推广 Hyper Hybrid 技术。”

据介绍，Eletre Hyper Hybrid 的电池单次充电可实现约 300 公里纯电续航，综合续航超过 1000 公里。电池可通过非性能模式下的发动机充电，或利用 900V 系统在 12 分钟内完成从 10% 至 80% 的快充。冯擎峰还表示，该车所用发动机尚未公布，但不会采用现有 Emira 上的丰田 V6 或 AMG 四缸引擎。他特别强调，该系统为插电混动，而非欧盟界定的增程式电动车。