据日本经济新闻（Nikkei）报道，日本2022年制定的电动汽车（EV）蓄电池产业战略可能因国际市场变化和日产汽车的经营困境而被迫调整甚至取消。这一变化对日本新技术产业战略带来了不小的冲击。

全球EV电池市场近年来发生了显著变化。2015年，日本厂商的电池市占率曾超过一半，但2017年宁德时代崛起，产能超过日本，成为全球最大的EV电池厂。目前，中国厂商合计市占率超过60%，韩国厂商占比也超过20%，而日本厂商的市占率则降至不到8%。

为应对地缘政治变局，日本政府曾提出2030年日本EV电池年产能达150GWh、日厂全球产能600GWh的目标，并推出相关补助计划。然而，2023年欧美市场BEV（纯电动车）成长率明显放缓，2024年进一步陷入停滞，导致汽车厂商调整BEV相关投资。日产汽车决定取消九州等地的电池厂投资案，使得2030年的日本EV电池产能进一步下调至115GWh。

此外，丰田汽车原计划2028年完工的电池厂也因市场不利和美国调整EV政策而延期，最终可能赶不上2030年目标。由于EV电池生产线需要庞大投资，市场逆风时厂商自然不愿冒险。年产3GWh电池的投资金额高达400亿日圆（约合2.8亿美元），这对厂商来说是一个不小的负担。