据广汽发布的最新财报显示，这家曾经领跑新能源转型的车企正面临前所未有的挑战。2024年，广汽全年营收和净利润双双下滑，合资品牌销量疲软，自主品牌也未能完全撑起大局。面对困境，广汽选择押注智能化转型，试图通过“番禺行动”和与华为的合作重振市场。

财报数据显示，2024年广汽合并口径营收为1078亿元，同比下降17%；归母净利润仅为8.24亿元，同比暴跌81.4%。更令人担忧的是，扣除非经常性损益后，广汽归母净利润亏损达43.5亿元，同比下滑221.8%，创下20年来首次亏损记录。销量方面，全年交付200.31万辆，同比下降20%。

广汽丰田和广汽本田两大合资品牌销量下滑明显，分别同比下跌22.3%和26.5%。合资品牌的收入为1778亿元，同比下降27.8%。自主品牌中，新能源转型主力埃安因网约车市场饱和和品牌定位问题，全年交付量同比下降21.9%至37.5万辆。高端品牌昊铂全年销量仅1.56万辆，未能打开市场。此外，广汽持股25%的合创汽车也被确认关停。

尽管国内市场表现不佳，广汽在海外市场的进展却较为顺利。2024年，广汽出口汽车12.7万辆，同比增长67.6%，其中自主品牌首次突破10万辆，同比增长92.3%。海外市场为广汽带来了117.4亿元收入，同比增长112.6%，毛利率达14.72%，远高于整体水平。

为应对市场压力，广汽启动了为期三年的“番禺行动”，目标是让自主品牌实现百万辆级产销规模，并向200万辆级迈进。广汽计划在2025年迈入中国智驾水平第一阵营，到2027年进入全球第一阵营。为此，广汽推出了全新智驾系统“星灵智行”，覆盖L2到L4级别自动驾驶，并与英伟达、腾讯等技术巨头展开合作。

广汽与华为的合作也成为焦点。双方成立合资公司华望汽，注资15亿元，首款车型定位30万级豪华智能新能源车，将搭载华为智能驾驶、座舱和车控解决方案。尽管此前有关广汽收购恒大汽车南沙工厂的传闻被辟谣，但广汽与华为的合作无疑为其智能化转型注入了新动力。

面对销量下滑和市场竞争加剧，广汽能否通过智能化转型实现突围，仍需时间验证。2025年，广汽计划交付230万辆汽车，同比增长15%。这一目标能否实现，取决于其能否在新能源和智能化领域找到新的增长点。