据《环球网科技》综合报道，3月21日消息，特斯拉正为其Cybertruck电动皮卡研发全新电池技术，并计划在今年内实现量产。这一技术通过创新的电芯设计，有望将电池组生产成本降至目前方案的70%。

供应链端消息称，新电池技术采用“无模组”集成方案，取消了传统方形电芯间的金属支架与线束，转而使用专利胶粘技术实现蜂窝状排布。这种设计不仅使电池包体积能量密度提升了18%，还减少了40%的单位产能设备投入。特斯拉超级工厂的工程师表示，该技术已在内华达州试点产线完成了万次充放电测试。

行业分析师认为，若新技术顺利应用，Cybertruck基础版的起售价可能降至4.5万美元左右，比市场预期低8000美元。这将对福特F-150 Lightning等传统燃油皮卡的转型车型造成价格压力，同时提升特斯拉在商用电动皮卡市场的竞争力。

此次技术突破被认为是4680圆柱电芯方案的进一步优化。通过激光雕刻工艺在阳极表面构建微米级沟槽，电芯散热效率提升了35%。结合特斯拉自研的干电极涂层技术，能量密度较初代4680电芯提高了6%，单节电芯成本降至12美元，较行业平均水平低45%。

特斯拉CEO马斯克上周在股东大会上透露：“Cybertruck将展示我们从未公开的制造技术，这将是电动汽车史上最具颠覆性的时刻之一。”