据媒体报道，小米汽车正加速推进其海外扩张计划，近期传出该公司正在德国慕尼黑建设研发中心，并在当地大规模招募高级经理、运营人员以及整车和底盘工程师等专业人才。这一举措旨在适应海外市场的语言环境，同时为研发中心的顺利运作提供支持。此前，小米已成功吸引两位德国汽车行业的资深人士加盟，分别是曾担任法拉利空气动力学工程师的Ricard Aiguabella Macau和前宝马工程师Rudolf Dittrich。

小米集团创始人兼董事长雷军曾表示，公司计划在2030年前进入欧洲市场销售汽车。今年初，小米集团总裁卢伟冰在西班牙巴塞罗那的全球发布会上透露，小米汽车预计将于2027年正式进军海外市场。作为一家中国车企，小米汽车的首要任务是在本土市场站稳脚跟，只有在国内市场取得显著成绩，才能为海外拓展奠定坚实基础。

截至目前，小米汽车尚未在海外市场正式销售，仅在2023年和2024年的MWC大会上作为展品亮相。今年1月，小米在韩国成立了一家分公司，其业务范围包括“汽车销售”。小米韩国子公司的章程中明确提到“汽车（包括零部件）的进口和批发/零售”为其经营目标之一，这被业界视为小米为进入韩国电动汽车市场所做的准备。

小米于2021年宣布进军电动汽车领域，并于2024年3月推出首款大型轿车“SU7”。2025年2月，小米发布了高端车型SU7 Ultra，定价52.99万元，较此前81.49万元的预售价大幅下调近30万元，引发市场高度关注。开售仅10分钟，SU7 Ultra的大定订单便突破6900辆，2小时内完成了此前设定的1万辆年度目标。2月28日晚，小米汽车宣布SU7 Ultra的大定订单已突破15000台。